10 月，王传福成为第 11 位饶斌奖得主。颁奖词给的是 " 有胆有谋、不从众的战略家 "。
王传福获得认可的背后是 " 比亚迪第一 "，五年间销量从 40 万辆跃至 460 万辆，首个跻身全球车企销量前十的中国品牌。2025 年比亚迪全球第六，2026 上半年约 180 万辆，海外占比升至 43.65%。
王传福说的是：" 想做一道证明题，证明中国新能源可以，中国汽车可以 "，潜台词是：规模的第一已经被验证，但 " 强 " 的那部分，还没到可以收笔的时候。
智能化就是比亚迪那道还没答完的题。
全民普及的天神之眼，在第三方实测中的表现落后于华为系和小鹏；车主端反馈里，城市领航功能跳票、高速智驾无故变道、智驾与云辇预瞄的宣传边界模糊，构成了密集的体验裂缝。
从比亚迪第一到王传福第一，中间隔着的不是一次颁奖，而是两个时代的交接。
饶斌一代前辈汽车人造出了中国汽车的骨架，王传福这代人用电池和混动证明了 " 换道可以超车 "，而下一道题——智能化的 " 神经 " 能不能接上——才是 " 汽车强国 " 那个证明题真正的压轴部分。
