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TechWeb 4小时前

赛力斯 : 问界将全面进入欧洲 , 剑指海外销量占比三分之一

【TechWeb】在行业内卷加剧的大环境下,赛力斯于 10 月 31 日投资者沟通中释放了问界品牌未来的发展蓝图:对外,明确将欧洲市场作为全球化的重要阵地;对内,表态拒绝跟随低价竞争浪潮,坚持走高端化经营路线。

出海欧洲:先过认证关,再谈三分天下

欧洲市场准入门槛较高,WVTA E1 整车型式认证是海外车企入局的硬性条件,整个认证流程环节繁杂、耗时漫长。目前问界全系车型正在稳步推进相关认证工作——公司明确表态 " 不急于求成 ",坚持以严苛标准走完全部测试环节,保障出海产品的可靠性与合规性。

口碑铺垫已经先行。今年 10 月中旬的巴黎车展上,AITO 6、AITO 7、AITO 8、AITO 9 等问界主力车型集体亮相并广受好评,为品牌接受全球最高标准检验、登陆欧洲市场积累了基础。待认证完成、海外销售渠道搭建到位之后,问界将正式全面布局欧洲,向着海外销量占总销量三分之一的中长期目标稳步推进。

拒绝内卷:以盈利质量换取长期竞争力

面对国内新能源汽车市场愈演愈烈的价格厮杀,赛力斯选择另辟蹊径,把经营重心放在盈利质量上——不参与价格战和规模内卷,不追求无盈利支撑的销量规模。

具体打法上,企业推行大单品运营思路,对旗下每一款产品做长线打磨,落实 " 五高 " 产品准则:依靠产品长期主义稳住二手车残值,进而拔高品牌综合实力,再借由合理的利润空间反哺研发迭代,构建投入产出的良性循环。后续公司还将依靠产品迭代与新品投放持续扩大用户群体,优化整体经营质量。

从卖车到运营用户:120 万辆的底气

时至今日,问界高端智能电动车累计交付已突破 120 万辆,沉淀了百万规模的用户群体,企业经营思维也随之从单次交易转向用户全生命周期运营。

补能配套方面,赛力斯今年已入股逸安启,与宝马、梅赛德斯 - 奔驰三方共建高端公共超充网络,为海内外用户补齐补能服务短板。

一边夯实国内基本盘,一边稳妥推进全球化,问界正走出一条重品质、轻内卷的差异化发展路径。在价格战硝烟未散的当下,这套打法能否换来资本市场期待的盈利修复,仍需后续新品与欧洲落地进度来验证。

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