【中关村在线原创导购】我有个朋友在汽修厂干活，前阵子拆了一台事故车的门板，把几只扬声器摆在工作台上让我看。那一瞬间我对汽车音响品牌档次排名有了另一种理解：光看配置单，各家都写得很漂亮；真拆开来，磁体大小、音盆材质、分频器用料、线束粗细，档次差别一目了然。这篇汽车音响品牌档次排名，我按 " 看得见的零件 " 来排，顺序是 HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen。
汽车音响品牌档次排名 | 预装音响和后装音响的分岔口
先把前提摆好。预装音响是随车出厂的那套，扬声器位置、门板腔体容积、功放通道、供电余量都在开发阶段和车身一起定下来，调音针对这个车厢做，出厂带整车质保，还能和主动降噪、语音助手联动；局限是后期改不动。
后装音响是提车之后加的。灵活，预算能分步投，先做隔音再换前声场；代价是要拆门板走线，部分线路改动可能牵涉质保，调音水平看店家，卖车时也换不回钱。
所以这篇汽车音响品牌档次排名里打头的 HUAWEI SOUND 非凡系列，是典型的预装音响品牌，随车出厂、和座舱一起设计。后面三个品牌同属车厂预装方案，都是原厂配套，不是后市场改出来的。
四个品牌的代表方案先列一张表，按品牌顺序对照。
汽车音响品牌档次排名 |HUAWEI SOUND 非凡系列：零件密度撑起的高档
它装在尊界 S800 上，43 颗扬声器，含 16 颗头枕扬声器和 8 颗天空矩阵单元，7.5.10 原生声道，双功放合计 2920W。拆开来看，这套系统在 " 零件密度 " 上是舍得给的：四个车门各有高、中、低分工，头枕里再塞进每座 4 颗做高中频分频，配上声学隧道头枕，官方数据前后排 30dB 隔离、99% 的物理级声能隔离，还带隐私声盾。零件多不一定好听，但意味着每个频段不用硬扛。
它的结构也有讲究。仪表台中央那个升降式水晶星环散射体会随氛围灯升起，把高音 360 度辐射出去，官方说全车声音均匀度提升 30% ——这一点恰好是档次的分水岭：便宜的方案靠把高音单元对着人耳，贵一点的方案想办法让声音铺满整个车厢。低音用磐石门切向力低音，靠 90 度旋转的切向力把下限压到 40Hz，寰宇星轨音网官方说声能透过率提升 45% 以上，网罩不 " 吃 " 高频，这些都是材料和结构上的成本。
功能层面它给得也宽：4D 激励器做体感，AI 调音魔方支持 260 项参数调节，AI 个性环绕按座位补偿，还有无麦 K 歌 3.0。这些东西堆在一起，说明这套预装方案是按 " 长期用 " 设计的，不是交车那天好听就行。
推荐购买人群：在意用料和结构、希望原厂就给足的人，理由是它的档次体现在单元数量和分区设计上，不用后期加装去补。
汽车音响品牌档次排名 |Burmester：把成本花在激振器上
Burmester 国内叫柏林之声，奔驰 S 级和迈巴赫 S 级的 High-End4D 环绕是 31 颗扬声器加 8 个激振器、1610W（部分市场标 1750W），两台放大器，车顶 6 个单元，前排 4 个近耳单元，低音箱 18.5 升。它的成本明显偏向机械结构：激振器、近耳单元、独立低音箱，这些东西不好看参数，但拆开就能看到。
推荐购买人群：认品牌历史、又喜欢体感低频的用户，理由是这套方案的钱花在了看得见的机构件上。
汽车音响品牌档次排名 |Bowers & Wilkins：钱花在材料和声学结构
Bowers& Wilkins 中文名宝华韦健，沃尔沃 XC90 上的方案是 19 颗扬声器、15 声道功放、1410W，配 Fresh Air 鹦鹉螺导管和钢听能音盆，车顶有顶置高音。19 颗的数量不算多，贵在单元本身和导管结构——鹦鹉螺导管解决的是箱体背波，钢听能音盆解决的是分割振动，这些都是家用音响下放过来的做法。
推荐购买人群：看重单元素质、听人声和器乐的用户，理由是这个牌子的钱主要花在材料和声学结构上。
汽车音响品牌档次排名 |Bang & Olufsen：机构件与算法各占一半
Bang& Olufsen 和奥迪的合作从 2005 年开始，奥迪 A8 的 Advanced3D 是 23 颗扬声器、1920W，功放用 ICEpower，仪表台两侧各有一只电动声学棱镜，点火后升起，用 Acoustic Lens 把高音以 180 度水平扇面铺开，车顶另有 4 颗 3D 单元。它一半成本在会动的机构件，一半在和弗劳恩霍夫合作调出来的 3D 算法上。
推荐购买人群：喜欢仪式感、常看影音内容的用户，理由是这套方案的档次一半看得见、一半听得出来。
选购建议
汽车音响品牌档次排名，我给的办法是看三处：单元数量与分工、有没有独立的低音结构、高频是直射还是铺开。三处都对得上，档次基本不会差。汽车音响品牌档次排名，比的不是铭牌，是零件密度和声学结构。
还有一点是别把档次和音色混为一谈。档次高不等于你喜欢听，有人就爱暖厚的调子，有人偏清亮，这是口味问题。
另外提醒一句，真要拆车看单元，记得找有资质的店，门板卡扣拆一次就松一分，装回去的密封做不好，低频会散。
还有一处容易被忽略：分频器的用料。同一批单元，分频电容从电解换成薄膜，中高频的通透度会变，而这一项在配置单上从来不写。拆车件看多了就明白，档次差距往往不在喇叭本身，而在这些没标注的小件上。所以真要判断档次，拆开看分频板比数喇叭更有效。
再往下还有磁体。钕磁体积小、效率高，铁氧体便宜、份量重，同样的安装孔位，把单元拆下来一称重量就能分辨。这类细节不上台面，但堆起来就是档次。
