小米斥资 17 亿，成欣旺达动力第三大股东，此前理想也投了 26.5 亿；公司业绩连续亏损，不再并入上市公司财报

红星资本局 10 月 31 日消息，欣旺达（300207.SZ）10 月 29 日晚间公告称，旗下动力电池主体欣旺达动力完成新一轮增资，小米通过全资子公司瀚星创投投入 17 亿元。

增资落地后，小米持有欣旺达动力 5.34% 股权，成为该公司第三大股东，第二大股东理想汽车（02015.HK/LI.US）的股份从 8.79% 降至 8.32%，第一大股东欣旺达惠州新能源有限公司的股份从 24.06% 降至 22.78%。

欣旺达同时宣布，终止发行 H 股股票并在香港联交所主板上市。公司表示，这是基于对多方面因素的全面权衡及实际情况作出的审慎决策，不会对公司经营活动和持续发展造成重大影响。

▲图据视觉中国

理想小米先后入股

绑定电池供应链

欣旺达主营锂离子电池业务，欣旺达动力是欣旺达动力电池、储能电池的运营主体。

10 月 29 日，欣旺达公告，子公司欣旺达动力进行增资扩股，引入小米科技全资子公司瀚星创业投资有限公司作为股东。

根据公告，小米方面出资 17 亿元向欣旺达动力增资，认购欣旺达动力 8.98 亿元新增注册资本，增资完成后持有欣旺达动力 5.34% 的股份，成为第三大股东。

在股权投资前，小米与欣旺达动力建立了动力电池供应合作关系。今年 9 月，小米发布龙甲电池战略合作计划，欣旺达动力是小米龙甲电池的核心电芯供应商之一，为小米澎程系列车型配套定制电芯、建设专属产线。

就在今年 9 月，理想汽车宣布以 26.5 亿元增资欣旺达动力，获得 8.79% 的股份，成为第二大股东。

2025 年 10 月，欣旺达动力与北京理想共同设立合营企业山东理想汽车电池有限公司，双方分别持股 50%，主要从事电动汽车用锂离子动力电池生产、制造、销售等业务。

此外，2022 年 2 月，欣旺达公告称，欣旺达动力获得来自 19 家投资方的投资，共计 24.3 亿元，其中包括蔚来（09866.HK/NIO.US）、小鹏集团（09868.HK/XPEV.US）、理想汽车、上汽集团（600104.SH）、广汽集团（601238.SH）等多家车企的投资平台。

业内人士向红星资本局表示，供应链自主可控是车企的普遍追求。理想汽车和小米先后入股欣旺达动力，从供货合作关系深化为股权投资，进一步绑定电池供应链，有利于自主掌握电芯研发，保证供应链稳定。

欣旺达动力出表

上市公司的财报更好看

公告称，欣旺达动力将进行董事会换届选举，本次增资扩股及选举完成后，欣旺达在欣旺达动力的董事会席位将不超过半数，公司将不再对欣旺达动力拥有控制权，届时欣旺达动力将成为公司的参股子公司，不再纳入合并报表范围。

欣旺达方面指出，受欣旺达动力 2025 年诉讼事件等因素影响，欣旺达动力近年对公司归母净利润形成较大影响。欣旺达动力不再纳入合并报表，有利于减少相关经营与市场波动风险，集中公司资源发展消费电池、储能系统等主营业务，提升当前盈利能力，优化资本结构，增强财务稳健性与抗风险能力。

2025 年底，吉利旗下威睿电动就 2021 年 6 月至 2023 年 12 月交付的电芯质量问题，向欣旺达动力索赔 23.14 亿元。双方于 2026 年 2 月达成和解，欣旺达动力需分五年支付 6.08 亿元，2026 年支付其中的 60%。

2026 年前三季度，欣旺达实现营收 634.62 亿元，同比增长 45.78%；归母净利润 6.13 亿元，同比下降 56.37%；扣非净利润 2.27 亿元，同比下降 77.65%；经营现金流净额为 -25.38 亿元。公司第三季度营收 252.84 亿元，同比增长 52.78%；归母净利润 1056.71 万元，同比下降 98.08%。

欣旺达动力长期处于亏损状态。据经济观察报报道，2021 年至 2024 年，欣旺达动力累计亏损 57.59 亿元。公告显示，2025 年，欣旺达动力合并报表口径净亏损 31.69 亿元；2026 年上半年净亏损 3.24 亿元。2026 年上半年，欣旺达动力营收 155.29 亿元；截至报告期末，总资产为 681.5 亿元，总负债为 572.4 亿元，资产负债率接近 84%。

欣旺达动力出表后，剩余股权按公允价值重新计量，预计为欣旺达 2026 年增厚 32 亿元至 45 亿元净利润；欣旺达上半年的合并口径营收将从 381.79 亿元调减至 226.5 亿元，净利润从 6.03 亿元提升至 9.27 亿元，资产负债率从近 74% 降至 61%。可以看出，上市公司的财务报表会好看很多。

( 本文不构成任何投资建议，据此操作风险自担 )

记者 吴丹若

编辑 陶玥阳 汪垠涛

红星资本局原创