IT 之家 10 月 30 日消息，当地时间 29 日，据外媒 insideevs 报道，为了继续保持竞争优势，丰田开发了一款全新的模块化 1.5L 四缸汽油发动机，将搭载于下一代混动和插混车型。新发动机提供自然吸气和涡轮增压两种版本，体积比现有的 1.8L 和 1.5L 发动机明显缩小。
丰田没有沿用现有发动机进行改造，而是从零开始，将发动机、混动系统和功率电子部件整合为一套全新动力总成。
电机和功率控制单元也将更加轻巧紧凑，配合丰田自主开发的碳化硅功率电子器件，进一步降低整套动力系统的能量损耗。
丰田称，缩小发动机体积也是为了适配全新的 " 多路径 " 平台。与车企通常将燃油车平台改造成纯电平台的做法不同，丰田的新平台优先考虑纯电车型的需求，再兼容其他动力形式。丰田认为，这样既能提高盈利能力，又不会牺牲任何一种动力版本的性能。
