近日，交通运输部、国家发展改革委、财政部、人力资源和社会保障部联合印发《关于促进城市公交企业深化改革的指导意见》，推动公交企业深化改革，促进行业高质量发展。
过去，逢站必停、线路固定是公交车的惯例。记者近日在多地走访发现，城市公交正在发生一些看得见的变化：很多地方的公交车开始实行 " 按需停靠 "" 预约响应 " 等运营新模式，让出行更高效。
按需停靠预约响应
公交新模式让出行更高效
清晨 7 点，江苏苏州市区多条主干道公交线路迎来早高峰。记者在 146 路公交车上看到，车窗、扶手立柱上贴满 " 不是站站停，下车请按铃 " 的提示标语。遇到站点无人候车时，公交车减速驶过，整条线路行驶节奏明显加快。
目前像这种 " 全程响应式停靠 " 在苏州市大部分市区以及昆山市试行，涉及超 671 条线路、4385 辆公交车。乘客只需就近按铃，驾驶员通过仪表盘即可看到 " 乘客下车请求 " 显示。
在海南海口，公交公司推出了" 动态微公交 "，采用预约出行、动态响应方式，根据出行需求生成线路、就近调配车辆，配有 9 座等不同类型的小型化车辆。
多地推出公交接驳
打通出行 " 最后一公里 "
地铁末端、住宅小区、产业园区，" 最后一公里 " 往往是大家出行的痛点。如何让更多人实现 " 出地铁即上车、下车就进楼 "？
在湖南长沙，新开通的地铁微巴 M302 专线正搭载着长沙理工大学云塘校区师生往返地铁站。
公交适老化服务
这些细节有温度
对老年乘客、行动不便的乘客来说，公交的 " 温度 " 往往就藏在踏板的高度、扶手的冷暖和司机的一句叮嘱里。
在吉林省吉林市，102 路公交沿途串起了老旧小区、医院和商超，是老年人看病、买菜的高频出行线路。公交车前门上车踏板高度比普通公交车低，公交车上还有轮椅停放区域，并配备安全带。除了车身硬件的改造，公交集团还对敬老爱老公交线路的驾驶员开展常态化的适老化服务专项培训。
政策支持再加力
为城市公交破局托底
各地公交运营模式的探索让城市公交 " 活 " 了起来，但改革要持续，还离不开顶层设计托底。
《关于促进城市公交企业深化改革的指导意见》明确，坚持城市公共交通公益属性，深化公交企业改革。在超大特大城市和轨道交通成网的大城市，加快构建以轨道交通为骨干、公交为基础的公共交通系统；轨道交通未成网的大城市，构建快干支微分层布局的公交网络；中小城市充分发挥公交对老年人、低收入群体等的基本出行保障作用。
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▌本文来源：央视财经（ID：cctvyscj）综合央视新闻
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