【CNMO 科技消息】10 月 21 日，深蓝汽车董事长邓承浩发文，就国内 L3 级自动驾驶相关话题发表看法。他提到，此前行业内不少产品在宣传中讲 "L3 级 " 或 "L3 水准 "，一定程度上都是在打 " 传播擦边球 "。
邓承浩表示，深蓝是国内首批获得 L3 准入许可的车企之一，他本人是汽车工程师出身，也经常被问到与 L3 相关的问题。他把观点归为三点：
第一，L3 不是营销词，是责任词。系统开始承担动态驾驶任务，准入标准就必须苛刻——整车能力、安全验证、运行范围，一项都不能少。
第二，不管是 L2 还是 L3，安全冗余、验证充分、边界清晰这些基本原则我们会长期死磕。
第三，能给用户兜底才是真 L3，智能辅助驾驶的终点不是替代人，而是让每一次出行更轻松、更安心。技术可以追赶潮流，安全没有捷径。
公开信息显示，2025 年 12 月，工信部正式公布我国首批 L3 级有条件自动驾驶车型准入许可，深蓝汽车旗下的深蓝 SL03（长安牌 SC7000AAARBEV 型纯电动轿车）成功入选，成为国内仅有的两款获批车型之一。目前，深蓝 SL03 的 L3 版本尚未面向普通个人消费者零售。
