奇瑞商用车亮相 2026 全球创新大会，全球首款量产柴油混动专用发动机领衔技术矩阵

10 月 20 日，以 "CHANGE 改变 " 为主题的 2026 奇瑞全球创新大会在安徽芜湖盛大启幕。作为奇瑞面向全球创新体系打造的年度科技盛会，本次大会汇聚全球合作伙伴、行业专家与前沿技术资源，集中展示奇瑞在电动化、智能化、全球化领域的最新成果。

大会期间，奇瑞商用车携核心重磅展品 RELY Hi800 及多品类技术展品亮相，围绕智能网联、动力总成、智能底盘、电驱系统、整车热管理等关键技术板块，以品类认知之变、技术路径之变、生态价值之变，全面呈现商用车新能源化、智能化的体系化技术储备与最新探索，释放加速全球化布局、深化核心技术创新、引领绿色智能运力升级的强劲信号，以底层自研技术回应产业转型挑战，为多元用户群体提供更可靠的出行与运输解决方案。

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以 " 改变 " 回应 AI 时代，以全球化 3.0 构建开放共生生态

AI 技术革命正在重新定义生产方式，也重新定义和拓展企业边界与商业模式。奇瑞集团董事长尹同跃在大会讲话中指出，从瑶光 2025 到瑶光 2035，奇瑞持续布局电动化、智能化技术，推动 " 机械和 AI 一体化 "，让端侧有算力、云端有大脑、硬件会思考、软件能进化；面向瑶光 2035 战略阶段，奇瑞提出高科技产业生态集群的五个特征：全生命周期电动化、高度协同智能化、全球视野品牌向上、深度融入国际化、开放共生生态化。

尹同跃表示，奇瑞的全球化 3.0 不只是营销全球化，更是思维方式和价值创造的全球化，要从 " 中国看世界 " 转向 " 世界看中国 "，坚持 "In somewhere，For somewhere，Be somewhere"，做真正本地化的研发、制造、采购、销售和服务，从产品出海走向生态出海、体系出海。奇瑞以乘用车为底座，将电动化、智能化能力复用到商用车、机器人等领域，构建开放共生的产业生态雨林。即将 " 三十而立 " 的奇瑞，希望永远做充满好奇、持续改变自己的公司，为人类自由创造更大价值。

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品类之变：RELY Hi800 以柴油混动重塑皮卡认知

皮卡品类正从单一工具属性向全场景生活与生产伙伴拓展，从传统燃油动力向多元新能源路线演进，从区域市场走向全球高价值市场。本次大会，奇瑞商用车围绕威麟品牌 " 全球皮卡智能生态品牌 " 定位，以 " 传统皮卡颠覆者 " 姿态，展现重塑皮卡市场认知的决心。

改变的是品类边界，坚守的是安全、可靠与品质底线。依托奇瑞集团 " 商乘同权 " 战略赋能，作为全球首款柴油插混皮卡，RELY Hi800 搭载 2.5T 柴油混动专用发动机与电机组成的插混系统，采用 P1+P2.5+ 机械非解耦混动架构，发动机热效率达 47%，综合峰值扭矩超过 800N · m。该车型打破 " 混动只适用于汽油车 " 的固有认知，为柴油动力低碳化转型开辟新路径，既保留柴油皮卡在重载、拖挂、长途穿越中的动力优势，又以电驱提升城市通勤的平顺性与经济性，面向兼顾城市通勤与户外休闲需求的用户，提供全场景适配的皮卡产品体验。

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技术之变：柴油混动突破，前瞻布局锚定新能源化方向

新能源化是商用车产业不可逆转的趋势，但技术路线不应只有一种答案。本次大会，奇瑞商用车重点展示 RELY Hi800 所代表的柴油混动技术路线，以及全域智能超级柴混平台、2.5T 柴油混动专用发动机等动力总成展品。

长期以来，混动技术多与汽油机绑定，柴油机因燃烧特性带来的振动、噪声与排放控制难题，被认为难以适配混动系统频繁启停、多工况切换的使用逻辑。奇瑞商用车从产品定义阶段即围绕混动场景重新开发柴油发动机，燃烧系统、电控策略、降噪减振与能耗管理均按混动需求设计。全域智能超级柴混平台采用 P1+P2.5 智能混联架构，P2.5 电机集成于变速箱输入轴并具备 4 挡直驱能力，配合智能能量管理策略，实现城市通勤纯电驱动、长途重载柴油机高效工作的协同输出。该技术路径证明柴油与混动可以结合，让用户在保留柴油动力优势的同时，获得混动带来的经济性与静谧性。

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体系之变：从整车到零部件，全链路技术展品集中亮相

奇瑞商用车的创新，不止于单一产品，更在于覆盖整车与零部件的体系化能力。本次大会，奇瑞商用车技术展品将集中亮相，覆盖智能网联与数字诊断、车联网服务、动力电池安全预警、动力总成与混动平台、智能底盘与电驱系统、域控制器及整车热管理等关键技术板块。从整车到零部件、从硬件到软件、从动力到热管理，系统呈现全链路自主研发与协同创新能力。

动力总成与电驱系统方面，油冷电驱二合一总成采用油冷直冷多点喷淋，将散热直接作用于线包绕组，提升额定功率与持续功率，直指商用车长时间大负荷工况下的热降额痛点；域控制器方面，CCU 中央控制单元将 VCU、BCM、GW、TMS 等八大功能集成于单一域控制器，硬件平台化设计兼容 12V 与 24V 系统，在降低整车成本的同时缩短 OTA 升级时间；XCU 多合一动力低压域控制器以高算力 MCU 整合 VCU、TCU、TMS、BMU、ECAS 主控资源，软件自主可控，为下一代 EE 架构预留拓展空间。

整车热管理方面，全工况自适应热泵面向重卡场景，将空调、电池、电驱回路深度耦合，实现低温环境下采暖能耗下降，并搭载云端 AI 预见式故障诊断；集成式智能低温热泵面向欧洲 VAN 车市场开发，采用间接式热泵架构，调配空气源、电池余热与电驱余热，通过梯次能效算法优化能量路径；智能网联与后市场服务方面，智能数字诊断平台以引导诊断、智能诊断、灵活数采、透明服务提升售后维修效率；车联网 4.0 服务平台以全栈自研打通车端与云端，覆盖调度、租赁、保险、用车、数据分析、售后诊断与无人物流等运营链路；动力电池安全预警算法平台基于多源数据融合与深度时序认知引擎，实现从被动报警到主动预防的跨越。

从整车到零部件、从硬件到软件、从动力到热管理，奇瑞商用车系统呈现全链路自主研发与协同创新能力，以技术底座为支撑，以场景需求为导向，持续赋能商用车全品类。

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生态之变：全球化布局持续深化，构建绿色智能运力体系

不止于产品突破，更着眼于全球能源转型与物流生态重构。秉持 "In somewhere, For somewhere, Be somewhere" 全球化理念，奇瑞商用车正加速融入全球重点市场，携手本地合作伙伴共建研发、生产、服务一体化的本地化体系。

以场景需求定义技术方向，以全链路自主研发支撑产品落地，以数据与服务延伸用户价值，奇瑞商用车的 " 改变 " 正在持续发生。面向未来，奇瑞商用车始终坚守技术立企、创新驱动、品质为先的发展理念，以用户价值为核心，致力于为全球客户提供覆盖全场景的绿色智能运力解决方案，以 " 改变 " 之名，赴全球创新之约！

供稿：品牌管理部 宋其超