论坛期间，中国东航（600115.SH）市场营销部副总经理杨纯斐介绍，东航今年全年累计新开 14 条、复航 4 条国际航线，重点发力欧洲、澳新、东南亚、东北亚及中亚市场。后续还将加大在上海枢纽的运力投放，适时开通更多国际航线。" 比如在冬航季期间，2027 年 1 月 1 日至 3 月 27 日，东航将执行上海浦东 - 印尼泗水季节性航班。"
其他国际航线方面，财联社记者获悉，东航将在上海地区加密上海浦东至吉隆坡、普吉、胡志明、悉尼、墨尔本、布里斯班、奥克兰、法兰克福、圣彼得堡、伦敦希斯罗等国际航点的航班频次。
此外，财联社记者还从海航控股（600221.SH）获悉，海南航空计划在冬航季期间执飞近 460 条国内航线，覆盖国内近 80 个城市，换季后新增哈尔滨、海口、深圳、西安、乌鲁木齐等城市的进出港国内航线 70 余条，重点满足冰雪旅游与暖冬度假等季节性客流需求。国际及地区航线方面，海南航空计划冬春航季运营 136 条航线，通达 44 个国际及地区城市。
整体来看，航班管家数据显示，2026 年冬春航季全民航平均每周计划航班量约 11.96 万架次，较 2025 年冬春航季的 12.49 万架次下降 4.22%。从航线调整来看，新开航线 603 条，新增航班 5177 架次。
值得关注的是，不久前，民航局印发《国内航线航班评审优化措施》（简称 "《优化措施》"），进一步提升国内航线航班的科学化、精细化管理水平，促进行业差异化竞争和航空运输资源高效配置使用，优化国内航线网络结构，推动民航高质量发展。《优化措施》自 2026/2027 年冬春航季换季起实施。
"《优化措施》的实施，将推动民航综合整治‘内卷式’竞争，航班量优化作为科学的宏观调控手段，有助于解决部分航线市场出现承运人过度集中、竞争同质化现象，推动民航票价处于更健康的水平。" 民航专家韩涛告诉财联社记者。
此外，航司机场还在中转服务上进一步下功夫。
中国民用航空局副局长韩钧在 2026 北外滩国际航运论坛 · 国际航空主论坛上表示，要加快完善中转服务功能，增强要素配置效能；要主动借鉴国际先进枢纽的运营经验，优化中转流程，压缩衔接时长；要丰富中转产品供给等。
据杨纯斐介绍，东航目前已在浦东机场首创跨航司、跨航站楼中转服务。2026 年 1 至 8 月，东航浦东机场中转的旅客达 804.5 万人次，同比继续增长 8.3%，占浦东枢纽中转总量的比例长期保持在 80% 以上。后续，东航还将积极发挥 240 小时过境免签政策优势，不断完善国际中转服务体系。
" 无中转，不枢纽。" 上海机场集团战略发展部总经理汪洁表示，尽管当前国际航线和中转服务等正在逐步恢复与提升，但上海机场作为国际航空枢纽，与全球标杆大型枢纽机场仍有一定差距。近年来，上海机场的中转服务水平持续提升，未来将进一步协调航空公司等多方主体，围绕中转服务进行深入布局。
