新石器慧通科技股份有限公司（下称 " 新石器 "）是无人配送领域头部企业。投资界（ID：pedaily2012）10 月 20 日消息，新石器宣布完成新一轮近 4亿美元融资，为 2026 年以来国内自动驾驶行业最 大单笔融资。本轮融资由博裕投资与某国家级基金联合领投，阿里巴巴 AEFNextGen 香港基金、Monolith 砺思资本、纪源资本、淡马锡旗下 VertexGrowth、华映资本、广汽资本、金鼎资本、朗玛峰创投、正大机器人、领航新界、高鹄资本等机构参与投资，磊石资本（StoneVenture）、信宸资本、高成投资、云启资本、软银亚洲、亦庄国投、浙创投资、惠新基金、鼎晖 VGC、朝希资本、耀途资本、善水资本、高榕创投等早期及长期股东继续跟投。据悉，本轮融资资金将重点投向全球运营服务网络的精细化布局，以及端到端大模型数据训练闭环的建设，进一步提升自动驾驶安全等级、降低车辆全生命周期成本。随着无人配送车在更多城市落地，有望让高效、平价、可及的物流服务覆盖更多城乡区域，服务实体经济和民生发展。
一年前新石器刚完成创造自动驾驶单笔融资记录的逾 6 亿美元 D 轮，本次 E 轮再拿 4 亿美元，两年融资合计超过 10 亿美元。从历次融资股东结构看，由国有资本、产业资本、科技大厂及中东主权基金等多方参与，放在无人配送赛道里看，显示出市场对于新石器在无人赛道领域领头羊地位的认可。新石器表示，迄今为止，新石器公司累计融资额已突破百亿人民币，融资规模居无人配送车行业第 一。
从产业视角看，面对快递及城市配送行业持续的结构性人力缺口，无人配送车作为运力的有效补充，既能缓解末端配送压力，也能助力企业降低物流成本和提升效率，支持即时零售等新业态的发展。从民生看，无人配送让物流服务的覆盖半径得以延伸，偏远乡村和深夜时段 " 送不到、送不起 " 的结构性难题有望解决。
2026 年以来，相关政策制度安排正加速与无人配送产业发展同频。7 月，交通部表态将在 " 十五五 " 时期进一步推动交通物流数智化赋能，谋划开展无人快递车规范应用试点；8 月，国家发改委、交通部联合印发《物流网建设实施方案》，点名推广无人化配送装备在快递与即时配送场景的商业运营，将无人配送车置于物流降本提效、新质生产力的框架中推进；9 月，工信部等九部门印发《智能网联新能源汽车产业发展 " 十五五 " 规划》，明确推动功能型无人车多场景应用试点等。政策框架的持续完善，为行业规模化、规范化发展提供了清晰预期。
在政策与市场的双重驱动下，新石器目前已形成覆盖研发、制造、运营的完整产业体系，
同时深耕快递、夜间配送和运力服务等场景，打造出一个全球最 大的无人配送运力网络，目前已在全球部署超 3 万辆 L4 级无人配送车，覆盖超 20 个国家、超 300 座城市，并在多个城市从示范试点转向城市级常态化规模化运营。车队累计自动驾驶运营里程已经超过 2.6 亿公里，每天新增超 100 万公里。
技术层面，新石器打造了 L4 自动驾驶系统 Neolix-Pilot，在行业内首 个上车车端自动驾驶模型 Neolix-VA，和无图技术、云端大模型、云端大脑等协同，无人车能够快速适应不同城市、道路结构及动态交通环境；更重要的运转了一套 " 运营、数据、算法 " 数据飞轮，真实运营持续产生海量数据，进一步反哺模型和算法进化，模型算法能力的提升又进一步支撑更大规模部署，形成 " 运营产生数据、数据强化算法、算法赢得更大规模 " 的正向循环，持续提升自驾系统的泛化能力和规模化部署效率。
海外方面，在中东，新石器已在阿联酋开启常态化商业运营和大规模部署，逐步扩展至沙特、卡塔尔等国家，计划 2026 年底在当地达到万辆规模；在欧洲，新石器在卢森堡设立欧洲总部，在葡萄牙、比利时、瑞士等多个国家开启试点；在亚洲，新石器在韩国投入商业化运营，在日本、马来西亚等地已进入测试阶段。
文章来源：投资界
原文地址：https://news.pedaily.cn/202610/570506.shtml
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