奇瑞迎来了今年最大规模的组织回调。
10 月 7 日，奇瑞汽车再发公告：主品牌整体纳入全球市场体系，由 9 月 23 日刚刚升任常务副总裁的张贵兵直接分管奇瑞品牌国内事业群；李学用转而分管捷途品牌事业部，同时接管企业公关部，兼任市场与营销管理委员会执行副主任。
这是奇瑞两周内的第二次高层分工调整，也是 2025 年 7 月成立 " 国内业务事业群 " 以来，最大规模的一次组织回调。
具体看来，张贵兵的盘子大幅扩大：除了直接分管奇瑞品牌国内事业群，还同时分管全球造型设计中心、全球人力资源中心、全球法务中心、全球备件生态事业部，以及安徽墨甲智创机器人科技有限公司；兼任国际业务事业群总经理、市场与营销管理委员会主任等职务。可以说，从造型、人力到营销、法务，张贵兵拿到了 " 全球一盘棋 " 的总控台。
在他的带领下，奇瑞连续多年获得中国品牌乘用车出口第一，今年 9 月单月出口破 20 万辆。他在 2025 年初描绘奇瑞出海版图时说：" 从南美亚马逊热带雨林城市玛瑙斯到俄罗斯寒冷的新西伯利亚市，从酷热难耐的沙特利雅得到非洲尼罗河畔的埃及，都有中国自主品牌汽车在行驶。"
李学用则是 " 退一步、专一心 "：从统管星途、艾虎、风云、QQ 四大事业部的国内事业群总经理，转为聚焦捷途品牌事业部，任务是推动捷途高端化，打造 " 更具全球竞争力的越野品牌 "，同时分管企业公关部，为国内营销提供支持。公告里写，让李学用分管捷途，是因为 " 李学用曾带领捷途精准定位 ' 旅行 +'，从一张白纸成长为车市黑马 "。
他的传奇战绩是捷途：一个 " 生不逢时 " 的新品牌，靠 " 旅行 +" 从红海里杀出，成为全球唯一仅用 7 年便达成 200 万辆销量的中国汽车品牌；尹同跃评价他带的团队是奇瑞的 "38 军 " ——敢打敢拼，能在强敌环伺中突出重围。
李学用是出了名的高调敢言：" 捷途是真正的新势力 "；" 奇瑞品牌必须拼一把，否则对不起这个时代 "；" 要想达到目标，必须要付出 200% 的努力，完成 200% 的目标，共享 200% 的成果 "。
此次调整，奇瑞官方给出的理由：一是强化国内国际一体化，二是聚焦捷途高端化。一句话概括：国内、海外两条线，在 " 全球化 3.0" 的旗帜下合龙了。
但表面看是组织优化，内因却并没有那么简单，总结一句话就是：海外太重要了，国内整合不太顺。
9 月，奇瑞集团销售 292,308 辆，同比增长 4.2%，环比增长约 4.3%；1-9 月累计 2,206,789 辆，同比增长 9.9%，创同期历史新高。值得一提的是，9 月奇瑞以 140 辆的微弱优势反超吉利，单月站上自主第二的位置。
结构上的两个引擎依然凶猛：9 月新能源销售约 13.33 万辆，同比大增 45% 以上，连续六个月破 10 万；9 月出口 207,814 辆，再创中国车企单月出口纪录，同比增长 54.3%。
但品牌分化触目惊心：9 月奇瑞主品牌约 19.87 万辆，同比增长 17.1%，是绝对支柱；捷途约 5.75 万辆，同比仅微增 1.6%；星途约 4,905 辆，同比下滑约 54%；智界约 5,008 辆，同比下滑约 36%。
今年前三季度，奇瑞出口 155.1 万辆，同比增长 65.6%，已超过去年全年出口总量，刷新中国汽车出海纪录；海外销量占集团总销量的比重已超过七成，奇瑞仍是头部车企中出口依赖度最高的一家。当七成销量在海外，把主品牌 " 纳入全球市场体系 "，就不再是选择题。
再看国内。2025 年 7 月，奇瑞把星途、艾虎、风云、QQ 装进 " 国内业务事业群 "，由李学用统管，本意是整合营销资源。但一年时间，结果难言乐观：星途今年前 7 个月全球销量 4.16 万辆，同比下降 39.3%，其中国内终端仅约 1.09 万辆，同比少了近七成。
近一年来，奇瑞围绕着国内以及星途的调整，几乎是一场 " 否定之否定 "的操作。
2025 年 7 月，奇瑞成立国内业务事业群，李学用统管 " 新四大 "，智界、捷途、iCAR 独立——这是 " 国内整合 " 的 1.0 实验。
2025 年 11 月，李学用在捷途的年度大会上罕见缺席，捷途步入 " 后李学用时代 "，他的重心转向风云、瑞虎等主品牌业务。
2026 年 8 月 13 日，星途从国内线切到海外线，由张贵兵分管，向时任常务副总裁张国忠汇报。这一步实质宣告：一年前的国内整合，没能救回星途，于是改用 " 全球化 " 的思路重做高端。
2026 年 9 月 23 日，张国忠调任奇瑞控股集团常务副总裁，张贵兵接任奇瑞汽车常务副总裁，权力棒完成过渡。
2026 年 10 月 7 日，终于落子：国内事业群并入张贵兵的全球体系，李学用退回捷途。
把几条时间线串起来看，这是一场持续 15 个月的组织实验的收尾。
棋已经重新摆好。接下来要看两件事：张贵兵能否把国内国际真正拧成 " 一盘棋 "；李学用能否让捷途在坦克、方程豹环伺的越野市场里，把 " 旅行 +" 升级成 " 全球越野 "。四季度才刚开局，这场人事大挪移的效果，或许要到一年后见分晓。
