来源：环球市场播报
计划到 2030 年，每年至少推出一款 " 定义品牌 " 的全新产品
内容摘要
保时捷计划将旗下高端车型的平均售价上调约 20%，至 33 万欧元，以此提升产品稀缺性与盈利水平。
这家德国跑车制造商在周三投资者活动前夕表示，公司将推出更多高端车型，目标把该系列车型的平均售价提升约 20%，达到 33 万欧元（折合 371596 美元）。 保时捷计划到 2030 年，每年至少发布一款" 定义品牌标杆 "的全新产品。
首席执行官迈克尔莱特斯在阐述企业至 2035 年的战略时表示：" 最终目标是进一步强化我们独一无二的跑车品牌形象 —— 覆盖全部产品线，并在高利润率细分市场推出极具吸引力的全新车型。"
该规划是对今年早些时候公布的整体改革举措的细化，内容包括投资新款燃油与混动车型、优先追求利润而非销量、削减车型衍生版本数量。
为提升效率、增强竞争力，保时捷正在落实裁员方案：在先前确定裁减 3900 个岗位的基础上，拟再裁员 5000 人；与此同时多个部门完成精简，管理层也进行了改组。
保时捷称，通过降低产品复杂程度、缩减销售区域、扩大通用零部件使用、优化业务流程，中期内生产端人力成本有望最高下降 30%；销售分销成本、研发成本预计分别下降 20%，原材料成本下降 10%。
保时捷周三表示，通过精简组织、聚焦盈利，公司预计盈亏平衡点将大幅降至 20 万辆以下；2025 年保时捷的交付量接近 28 万辆。
全新纯电跑车将于 2028 年拉动销量；一款提供燃油、插电混动两种动力的全新 SUV 将在 2029 年助力销售与利润增长。 后续还会推出更多高利润率大型车型，目标让高盈利车型在产品矩阵中的占比达到 45%。公司同时确认，将开发一款定位高于 911 的全新中置引擎跑车。
德国汽车行业正面对愈发严峻的市场逆风，莱特斯正在重构企业战略，简化业务体系、提升利润。中国这一核心汽车市场持续走弱，本土制造成本居高不下，美国关税政策也对企业盈利造成冲击。
保时捷已经开始剥离非核心资产：以 10 亿欧元出售超跑合资企业布加迪里马克以及电动车企业里马克集团的股权，同时达成协议出售旗下管理与 IT 咨询公司 MHP。
除资产出售外，保时捷还关停多家子公司：电池技术研发企业 Cellforce 集团、电动自行车驱动系统企业 Porsche eBike Performance，以及专用数据通信软件厂商 Cetitec。
莱特斯表示：" 我们的战略分三个阶段推进，将为保时捷实现效率、产能与盈利能力的大幅提升打下基础。现阶段核心任务是降本，增强企业财务抗风险能力。"
公司中期目标：集团营业销售回报率 10% 15%，汽车业务净现金流利润率 9% 12%。而 2025 年这两项指标仅分别为 1.1% 与 4.7%，提升空间巨大。 中期营收目标为 410 450 亿欧元，2025 年营收略高于 360 亿欧元。
保时捷还公布长期战略目标：集团营业销售回报率 15%，汽车业务净现金流利润率 12%。
