IT 之家 10 月 7 日消息，德国已经准备好支持特斯拉的 "FSD（监督版）" 在欧洲落地，但前提是更换产品名称。根据用户 @tpgoebel 在 X 平台发布的帖子，德国联邦交通部（BMV）希望将 FSD 改称为 Tesla Assisted Driving（特斯拉辅助驾驶，简称 TAD），以此推动这项系统获得欧盟范围内的批准。
除更改名称之外，德国交通部基于目前的测试结果认为，该系统 " 在城市路况当中表现出特别优异的性能 "。同时德国还要求特斯拉做出限速约束：系统自动行驶时，超出道路限速值的幅度最高不得超过 10%。
如果特斯拉满足以上条件，德国就会支持继续推进欧盟审批流程，争取 " 在维持高标准安全的前提下，尽快 " 让欧洲驾驶员用上这项技术。
TAD 这个名字并非临时新设。根据今年早些时候更新的特斯拉中国版车主手册，FSD 重新在中国上线时，同样预计会使用 " 特斯拉辅助驾驶（Tesla Assisted Driving）" 这一名称。
想要拿到欧盟统一许可，特斯拉很可能需要在面向欧洲的版本当中直接移除速度偏移功能，或是按照德国提议，把超速幅度上限锁定在 10%。至于这项改动是否足以说服瑞典、法国以及其他持反对立场的国家，目前尚且无法下定论。
原本定于 10 月 6 日开展的欧盟全区域 FSD 审批投票已经向后推迟，最早也要到 12 月才会进行。正式投票时，特斯拉至少需要拿到 15 个国家的支持，达到特定多数票才能通过。现阶段特斯拉正在逐个争取各个成员国的单独审批。
欧洲目前已经批准 FSD 的共计 8 个国家：荷兰、比利时、丹麦、立陶宛、爱沙尼亚、斯洛文尼亚、捷克、克罗地亚。
特斯拉也正在和爱尔兰深度磋商审批事宜；意大利等其他国家的审批结果也即将出炉。放眼全球，已有合计 16 个国家批准 FSD 投入使用。
随着德国很可能转为支持特斯拉一方，12 月的投票前景变得更加乐观。不过倘若审批最终落地，欧洲车主的车机屏幕上显示的或许就不再是 FSD 标识，而是 TAD。
