快科技 9 月 29 日消息，据《金融时报》报道，欧盟正就电动车贸易政策向英国施加压力，要求其对产自中国的电动汽车征收最高 45% 关税，否则英国汽车产业或将被排除在 " 欧洲制造 " 供应链体系之外。
欧盟在 2024 年落地反补贴措施，叠加基础关税，部分中国品牌电动车综合税率最高达到 45%，但脱欧之后的英国始终没有跟进这套高额加征方案，仅维持 10% 常规进口关税。
这一差异让欧盟内部充满顾虑且不满，他们担忧中国电动车可以先运入英国，再借英欧贸易协定的规则流入欧盟市场，把英国变成规避高额关税的 " 后门 "，冲击欧洲本土车企的生存空间。
英国政府近期一直在和欧盟谈判，希望本国汽车产业能够继续留在欧洲供应链框架内；而欧盟方面把统一对华电动车关税作为谈判筹码，提出英国必须同步收紧进口门槛，双方才能继续推进供应链合作事宜。
如果英国坚持现行低关税政策，欧盟很可能收紧原产地规则，限制英国产汽车零关税进入欧盟；倘若英国妥协加税，则会压制国内电动车普及节奏，抬高市场用车成本。
不过英国本土几乎没有自主汽车品牌，豪华车企大多归属海外资本，一旦照搬 45% 的高关税，会直接抬高国内消费者购车成本，还有可能引发中国方面的贸易反制，损害英国其他出口产业。
数据显示，当前中国电动车在英国新车市场的占比已经达到 16%，MG、比亚迪、奇瑞等多品牌全面开花，今年 5 月比亚迪已超越特斯拉、大众等强手，成为英国最畅销电动车品牌。
