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Author / 酷乐汽车
很多人认为 E39 世代 M5 是宝马巅峰之作之一：它搭载丝滑平顺的 V8 发动机，底盘响应犀利，在当年的行政级轿车里拥有顶级的驾驶质感。
但有一位高管并不满足于此 —— 他就是费迪南德 · 皮耶希博士，大名鼎鼎的保时捷、奥迪工程师，同时也是大众集团董事会成员。皮耶希的团队为这台高性能轿车塞进了一台极其罕见的发动机。
彼时大众正着力拓展自家 W 型发动机系列（后续最出名的便是布加迪威龙的 W16 以及辉腾的 W12），这家汽车巨头决定将一台 5.0 升 W10 发动机装到 M5 上，拿宝马这台旗舰车型当作自家的测试原型车。
该车仅打造了三台，文中这一台更是皮耶希在研发阶段的私人座驾，至今仍是一台可以正常行驶的原型车。
机舱内这台 5.0 升 W10 发动机可输出 480 匹、592Nm，远超原厂 4.9 升 S62 V8 发动机的 400 匹、500Nm。动力依旧通过 6 速手动变速箱输送至后轮，但这台发动机搭载独立电控单元，也因此原厂的牵引力控制、车身稳定控制与 ABS 防抱死系统全部失效。
乍看之下，它和同期普通 M5 别无二致：碳黑色金属车漆，黑色皮革内饰。但车上的贴纸标注着 W10 发动机与动力参数，暴露了它特殊的身世。
车内也经过小幅改动，老式 Stack 赛车仪表取代了宝马原厂仪表盘，所以车辆没有里程读数。
该车将于 10 月 9 日开拍，拍卖行 Broad Arrow 预估这台 W10 M5 成交价在 25 万至 35 万欧元区间，若最终落槌价达到该预估区间，它或将成为史上售价最高的 M5 车型之一。
