拿 5 个月前的一篇旧文，给问界扣上 " 速成车 " 的帽子，这波舆论到底有多离谱？
第一，" 一年三款 " 不等于 " 从零造三款 "。
余承东当年说的语境是产品节奏。M5、M7 基于赛力斯已有的整车平台深度改造，M5 EV 是衍生版本，属于同一技术平台并行开发。你以为造车是捏泥人？平台化并行开发，可以压缩上市节奏，但绝不会省掉安全和耐久验证。
第二，" 三个月改车 " 不是 " 从零造车 "。
第三，谁在拿行业倡议搞拉踩？
赛力斯刘宗成在泰达论坛提出 " 反对虚胖式增长 " 的行业倡议，矛头指向的是压缩验证周期、数据造假的行业乱象。被自媒体一加工，直接变成 " 赛力斯自己承认问界速成 "。这叫什么？这叫断章取义。
再看真实数据。
问界 M8 研发近三年，1100 万公里测试，投入上千台样车；M9 在中保研 C-IASI 测试中拿下历史唯一 G+/G+/G+/G 评级，侧面碰撞与偏置碰撞均实现 0 缺陷。用户参与终检验收，确认后才交车。这叫速成车？那请问哪家车企敢把测试数据拉出来对比一下？
真相是：快，是因为体系效率高，不是省了该走的路。
评论区聊聊：你觉得这波对问界的围剿，到底是客观监督，还是故意带节奏？
