【CNMO 科技消息】9 月 23 日，据外媒报道，捷尼赛思计划于下月启动 GV80 混动版的销售，虽然价格尚未公布，但业界普遍预测其入门级车型价格将在 8000 万韩元（约合人民币 41 万元）左右。
目前在售的 GV80 2.5T 汽油版起售价为 6886 万韩元。若混动版定价为 8000 万韩元，则较汽油版高出约 1114 万韩元。如何在反映专用混动系统开发成本的同时，将价格涨幅控制在消费者可接受的范围内，成为捷尼赛思面临的关键课题。
现代汽车和起亚等大众品牌的中大型混动车型通常较内燃机版本高出 500 万至 600 万韩元，但 GV80 混动版搭载的是现代汽车集团为捷尼赛思豪华品牌专门开发的后驱混动系统，因此不能简单套用同一标准。该系统基于 2.5T 涡轮增压发动机，采用 P1+P2 双电机并联结构，P1 电机负责启动发动机和发电，P2 电机负责驱动和能量回收，综合最大输出功率达 352 马力，最大扭矩 54.0 kgf · m，较 GV80 2.5T 汽油版分别提升约 16% 和 26%。0-100km/h 加速时间约 7.1 秒，综合油耗较汽油版改善 25% 以上。
从市场竞争格局来看，捷尼赛思 GV80 混动版的主要对标车型是长期主导韩国进口豪华混动 SUV 市场的雷克萨斯 RX。雷克萨斯 RX 350h 在韩国市场的起售价为 8790 万韩元，高配版本约 9870 万韩元。若 GV80 混动版起售价定在 8000 万韩元以下，则可在基础价格上与 RX 350h 拉开 790 万韩元以上的差距。此外，捷尼赛思作为本土品牌在服务网络和售后维护便利性方面也具有优势，这些因素都可能影响消费者的购买决策。
业界人士分析认为，捷尼赛思为豪华品牌专门开发混动系统，较大众品牌产生更高的价格溢价在所难免，但如果入门价格能维持在 8000 万韩元以下，或将混动版与汽油版的价格差控制在 1000 万韩元以内，市场反应有望积极。
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