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CLauto酷乐汽车 14小时前

劳斯莱斯夜莺纯电敞篷,后备箱交付前已完成等效百年耐久测试

# CLAUTO / 酷乐汽车 #

# 劳斯莱斯 #

# Nightingale #

Author / 酷乐汽车

劳斯莱斯车主真的会自己开后备箱吗,还是专门有人代劳?

这个不确定,但这款劳斯莱斯定制夜莺(Nightingale)敞篷跑车关于收纳、取放行李则完全不用担心后备箱机构发生故障。据估算,车辆交付前,这套机构就已经完成了相当于 200 年使用频次的耐久测试。

夜莺是一款纯电动敞篷车,它也算是自 20 世纪 30 年代初亨利 · 劳斯执掌品牌以来,搭载欢庆女神立标的车型里最富运动感的作品。该车开启品牌高级定制系列,限量生产 100 台。预估每台售价高达 950 万美元,这还不包含劳斯莱斯后续添加各类专属定制项目产生的费用。

整车车长达到惊人的 5760 毫米,却仅设置双座。

这般车长与座位数量的比例确实夸张,其设计灵感源自豪华游艇,所以这样的设计倒也算说得过去。

该车设计有精致的羊绒软顶,它的设计可以让雨滴敲击的声音传入车内,同时隔绝电驱系统产生的微弱机械噪音。但最夺人眼球的设计无疑是巨大的船尾式车尾,以及钢琴式后备箱,它会像三角钢琴的琴盖一样侧向开启。

劳斯莱斯介绍,这套开闭机构要完成 15000 次开合循环测试,确保历经世代反复使用。假设车主每周开一次车,每次用车时后备箱开合两次,劳斯莱斯这套硬件测试量,大约等效于 150 年的使用负荷。

但这并非夜莺的全部测试项目。

Nightingale 在法语中写作 Le Rossignol,这也是亨利 · 劳斯在里维埃拉的别墅之名。当年,劳斯和团队正是把这栋别墅当作测试基地,在欧洲各地对车辆开展路试。如今的劳斯莱斯表示,会在相似环境下,对这批高级定制敞篷跑车开展总计 350 周的测试。

测试路段涵盖蜿蜒的地中海公路、北极圈积雪道路,甚至北非沙漠与海拔 2750 米的山地。这些路况,绝大多数车主永远不会去体验,就像他们几乎不会去验证 250 公里 / 小时电子限速器的极限一样。

但当你要向客户推销一台近千万美元的座驾时,每一处细节都必须做到万无一失。

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