单月份额近 6 成，五菱要重塑新能源轻客市场格局？

本文来源：时代财经 作者：肖冰

四十余年光阴流转，从尘土飞扬的田间小路，到充满烟火气息的城市街巷，再到城配物流 " 最后一公里 " 的竞速，从五菱之光、五菱荣光、五菱宏光到五菱扬光轻客家族，从在中国城镇化浪潮当中充当不可或缺的 " 毛细血管运力 "，到托举千千万万平凡创业者的烟火生计，再到在平台经济席卷之下开启大轻客时代，五菱正在新的赛道书写 " 与时代奋斗者同行 " 的新编年史。

近年来，随着平台经济崛起，城配物流成为商用车增长的新主战场，用户对 " 更大空间、更长续航、更高效率 " 的需求集中释放。时代的命题变了，奋斗者的创富方式也变了。五菱商用车选择再次顺应时代，走出微车的舒适区，进入轻客新赛道，全面深耕城配市场，打造新能源轻客家族。2024 年应时而生的五菱扬光，至今累计销量已近 17 万辆 。从销量、市占率、口碑到市场渗透度，五菱扬光家族构建起全面引领之势。从风靡大江南北的微车时代，到如今扬光家族在新能源轻客赛道的全面领跑，这条横跨数十年的成长脉络，始终彰显了五菱 " 响应人民需求 " 的品牌底色。

锚定城配变革，打造人民需要的轻客产品

当城市凌晨的街灯还未熄灭，配送中心最后一批包裹被装进货厢；当城镇集市的卷闸门刚刚拉起，运输车已经拉着新鲜果蔬抵达市场……随着消费升级、数字技术普及、新业态新模式的加速涌现，平台经济应运而生并加速重塑城乡流通格局：经济活动正在从 " 大规模、少频次 " 转向 " 小规模、高频次 "。城配物流正是这一时代变革催生的核心基础设施，它是连接城市消费与生产的核心动脉，承担着从城市配送中心到终端门店、消费者的 " 最后一公里 " 运输服务。

当下，这个体量庞大的市场正在发生三个深刻变化。

首先，场景迭代推动需求逻辑进化：车辆的属性从 " 运输工具 " 变成 " 赚钱工具 "。用户的核心诉求高度统一：接单效率决定收入上限，运营成本决定利润空间，出勤率决定接单稳定性，所有选择都围绕 " 能不能多赚钱 " 展开。

其次，新能源轻客正在从 " 政策驱动 " 走向 " 价值驱动"：2026 年上半年，新能源轻客渗透率已突破 70%，用户选择新能源轻客不再是为了补贴或牌照，而是因为它实实在在地帮从业者降低成本、提升收益，长期运营的竞争力已全面凸显。

第三，大轻客市场持续扩容：城配用户从 " 够用 " 走向 " 好用 "，更大的货厢容积意味着更少的运输趟次、更低的单趟成本和更高的运营效率，大轻客时代已经到来。

把 " 人民需要什么，五菱就造什么 " 刻入品牌 DNA 的五菱，再一次踩准时代与产业的鼓点，以微车领域多年积累的用户洞察为基础，踏进城配物流新战场，再一次与新时代奋斗者同行。2024 年，五菱扬光上市之初，就以 " 扬光之下无套路 " 的亮价策略直接公布主力车型价格区间，用透明定价降低了用户的决策门槛，让更多城配用户敢看、敢问、敢买，破解此前新能源轻客市场长期存在 " 价格不透明、配置不清晰 " 的问题。这份底气，源于五菱商用车对城配用户需求的长期深度洞察，也源自基于真实场景的正向研发逻辑——不做无意义的堆砌配置，而是从城配场景出发，让每一度电、每一寸空间、每一次启停都实实在在转化为用户的运营收益，真正做到 " 好用好省 "。

随着五菱扬光家族持续扩容，其已在销量、市占率、口碑和市场渗透度四大维度上全面构建起引领之势：至今累计销量已近 17 万辆；五菱扬光 7 月单月在轻客市场更是占据 58.3% 的份额，每卖出 10 辆轻客就有近 6 辆是五菱扬光；五菱扬光 Pro 作为首款 9 方级大轻客，上市首月即获关注度与销量第一；在商用车垂直媒体平台，五菱扬光家族口碑与热度持续霸榜，各平台轻客关注度均位居第一；从一线城市到县域市场，五菱扬光家族在 30 个省份新能源轻客细分市场份额第一 。

" 扬光现象 " 背后，是五菱始终不变的创富底色

五菱商用车的核心竞争力，从来不是来自炫目的技术概念，而是把功夫藏在无数个务实细节里，藏在对用户需求变化 的精准把握上。它从未站在高处定义奋斗，而是俯身贴近每一个平凡个体的真实需求，把 " 人民需要什么，五菱就造什么 " 的初心，变成千万人手里触手可及的创富工具，这是五菱品牌最坚实的底色。

随着大轻客时代的到来，五菱商用车精准锚定城配用户 " 容积升级 " 背后的真实诉求：换大车，不是为了 " 大 " 本身，而是为了 " 赚得更多 "。更大的货厢意味着更少的趟次、更低的单趟成本、更高的运营收入，每一寸空间都在直接转化为用户口袋里的利润。但在容积升级的诉求之外，城配场景同样高度细分：有人只跑市区短途，有人需要兼顾跨城长途；有人追求极致装载，有人需要频繁进出地库灵活穿行。单一容积、单一动力无法覆盖所有场景，用户被迫在 " 装得多 " 与 " 跑得远 "、" 省成本 " 与 " 敢接单 " 之间反复妥协。

五菱商用车的回应清晰而系统，为人民造大轻客，不只是造一款大车，而是以 6-9 方全容积带覆盖、纯电与增程双动力并行的产品布局，形成了从城配短途到跨城中长途的全场景闭环，让每一位城配奋斗者无论市区短途还是跨城长途，都能找到无需妥协的创富工具，真正实现从 " 够用 " 到 " 好用 " 的跨越。

扬光首先覆盖 6.5 方级市场，针对城市短途配送、高频运输等场景；扬光 Pro 以 9 方级空间瞄准大轻客市场增量；随后推出的扬光 Pro 增程版，则进一步拓展了跨城物流场景，让车辆既可以适应城市内高频配送，也能够满足跨区域运输需求。不同产品对应不同运营场景，形成从城市内部到跨区域运输的完整覆盖。在 7 — 8 方兼顾装载能力与城市通行效率的 " 黄金区间 "，五菱也将有所布局。

曾经 ，从五菱宏光开始，千万奋斗者以车为创富工具，在城镇化与创业浪潮中耕耘出代表中国经济底色的 " 宏光现象 "。如今，城配物流成为新时代奋斗者与经营者的新战场，从自有生意的奋斗者到城配司机、物流企业，都在寻找更高效、更可靠的绿色运力工具。五菱扬光家族正以近 17 万用户的选择，在城配赛道上绘就一张可量化的 " 城配运力活力图 "，在新能源轻客赛道构建起新的 " 扬光现象 "。

值得一提的是，" 扬光现象 " 的本质是，五菱商用车以时代洞察为原点、以用户价值为锚点、以产品实力为支点，在新能源轻客赛道构建起的系统性领先优势，它不只是一款车的销量奇迹，更是中国城配物流从 " 燃油时代 " 迈向 " 绿色高效时代 " 的一个缩影。