【CNMO 科技消息】9 月 15 日，@鸿蒙智行 发布了关于问界关于问界合作模式说明，声明称，问界依然是鸿蒙智行大家庭的成员之一。即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。
鸿蒙智行在声明中特别强调，此次调整不涉及鸿蒙智行其他品牌。尊界、享界、智界、尚界仍然采用华为全流程主导的合作模式。这意味着，此前由华为深度介入的 " 智选车 " 模式，将在问界品牌上率先发生变化。华为将从台前逐步转向幕后，把品牌、渠道和营销的主导权交还车企，自己则聚焦于技术赋能和生态协同。
2021 年底，双方正式发布合作品牌 AITO 问界，首款车型问界 M5 作为第一款 " 鸿蒙车型 " 亮相。此后，问界 M7、M9 等车型相继推出。2023 年 11 月 9 日，鸿蒙智行正式成立；2024 年 1 月 16 日，引望智能诞生，华为智能汽车解决方案的布局逐步清晰。
从问界汽车交付量来看，2024 年共 38.7 万辆，2025 年达到 42.6 万辆。此外，华为乾崑智驾与鸿蒙座舱搭载量已同步突破 200 万辆。截止至 7 月 16 日，问界车辆辅助驾驶里程已突破 128 亿公里。
除了交付量的提升，市值变化也引人关注。赛力斯与华为合作前，公司市值长期徘徊在百亿元级别。随着合作推进，股价从 2021 年开始进入增长期，当年突破 80 元大关，2022 年最高上涨至 90.5 元 / 股，2024 年突破 100 元 / 股，最高达到 149 元 / 股。2025 年 9 月 30 日，赛力斯 A 股股价一度攀升至 174.35 元，市值约 3000 亿元。
此次合作模式调整后，赛力斯将从华为手中接过问界品牌的主导权。鸿蒙智行则将资源聚焦于智界、享界、尊界、尚界等品牌，这一变化或将影响后续问界产品的运营节奏与市场表现。
