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纵观大众、丰田等世界级车企，在一款车型火爆之后，往往会在其高端品牌中衍生出定位更高的姊妹车型，这套行业规律，如今在长城身上也正在上演。
继长城 H10 一车难求、又恰逢魏牌蓝山即将迭代之际，长城汽车将二代蓝山也转型成方盒子，让人不得不怀疑它就是长城 H10 的高端版本。
二代蓝山官图
而在第 411 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，我们看到了二代蓝山的申报信息，长城 H10 高端版本实锤。
二代蓝山 5 座版申报图
两台车均基于归元 S 平台打造，同样是非承载车身 + 内嵌式大梁结构 + 后桥差速锁，自然也都属于轻越野定位。包括车身轮廓、尺寸方面等没有实质性差异，二代蓝山主要通过差异化的外形、更豪华的内饰，更强的动力系统以及底盘等高阶硬件来强化豪华属性。
长城 H10 如今供不应求，方正的外观已经得到市场充分认可，二代蓝山在这套成熟造型基础上进行优化，既降低全新外观开发的研发成本、规避设计翻车的风险，也能依托已经验证成功的外形，更容易获得消费者的好感，可谓一举两得。
二代蓝山 6 座版申报图
二代蓝山外形需要做的就是要和长城 H10 有一定区分，且看起来要比 H10 高级。因此新车换装了全新的前脸样式以及尾灯造型等等，大尺寸直列式中网气场强大，加上圆形灯组，时尚中又带着点小复古的意思，配合类似大饼轮毂、大量的银色饰条装饰等等，进一步强化其豪华属性。
和长城 H10 一样，此次申报的二代蓝山也有 5 座和 6 座车型，且尺寸方面会有明显差异：其中 5 座版本 5140/2050/1960mm，6 座版本三围 5300/2050/1960mm，轴距都同为 3010mm，对比长城 H10，尺寸方面没有太大区别。
根据申报信息显示，二代蓝山日后还会提供两种不同的格栅造型，带有原厂的拖拽资质、车外麦克风等配置，并提供 20 寸、21 寸在内的多种轮毂样式，轮胎规格为 255/60 R20、275/50 R21。
二代蓝山同样搭载 Hi4 插混四驱系统，由发动机 +4 挡 DHT 变速箱 +P2+P4 电机构成。不同的是，为了强化其高端属性，二代蓝山换装了排量更大的 2.0T 混动专用发动机，从而取代了长城 H10 上的 1.5T 发动机，同时加入了更大的电池包。根据数据来看，该 2.0T 发动机最大功率 182kW，前后电机功率分别为 110kW 和 220kW，未来将匹配 53.6kWh 和 64.7kWh 两种电池组。
我们预计新车依旧会使用长城 H10 上这种前双叉臂 + 后多连杆的悬架结构，基本确定会加入空气悬架这些高阶硬件来拉高档次，说不定还会整一个后轮转向也不是没有可能。目前二代蓝山内饰 / 配置还属于保密阶段，有消息称，将换装全新的内饰造型，采用一体式全景屏，但无论如何，内饰比长城 H10 高级是肯定的。
简单来说，二代蓝山就是长城 H10 的高端版本，我们猜测未来这台车大致在 30 万价位，入门版本价格有望在 28 万附近，新车预计在今年四季度正式亮相。
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