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9 月 10 日，吉利银河 TT 正式上市，15 分钟大定突破 10000 台。上市限时先享价 12.99 万到 18.59 万，C 级纯电运动轿车，这个价格一出来，整个 15 万级纯电轿车市场都得抖三抖。
为什么这么说？因为银河 TT 干了一件以前没人敢干的事——把 800V 高压平台、宁德时代电池、后驱双叉臂底盘这些曾经 30 万级才有的配置，直接下放到 13 万价位。而且不是选装，是全系标配。
先看三电。银河 TT 全系标配 800V 高压平台，电池是宁德时代神行 TT 高定磷酸铁锂电池，支持 6C 超快充，10% 到 80% 最快 11.6 分钟，充电 11 分钟就能补 400 多公里续航。续航方面，640 公里起步，原 540 公里版本全部免费升级为 640 公里，还有 725 公里长续航版可选。
电驱用的是雷霆 16 合 1 智能电驱，综合效率 93.8%，后驱版峰值功率 245 千瓦，零百 6.5 秒；Ultra 四驱版综合功率 425 千瓦，零百 3.8 秒。这台车还拿了环青海湖实测电耗 8.20 度 / 百公里的吉尼斯纪录，以及连续漂移 46 公里的吉尼斯纪录，节能和性能两头都占了。
底盘是银河 TT 另一个杀招。全系原生后驱布局，前全铝双叉臂加后加强型五连杆，液压衬套，DP-EPS 转向，莲花工程团队亲自调校。FSD 可变阻尼自适应悬架全系限时免费赠送，高配车型还有 CCD-AI 魔毯底盘，能提前 40 米预判路况，毫秒级调节阻尼。日常开滤震柔和，高速过弯侧倾抑制到位，复杂路况也能守住安全底线。
智能方面，高配车型搭载 192 线激光雷达，配千里浩瀚辅助驾驶 H5 方案，城市 NOA、高速 NOA、自动泊车都有。更高配可选装 H7 方案，英伟达 Thor-U 芯片 700TOPS 算力，支持 D2D 车位到车位领航，24 大复杂场景全覆盖。座舱是 Flyme Auto2 代，龍鹰 6P4nm 芯片，超级 Eva 智能体，能理解模糊指令、感知语音情绪、多语言交互，还支持 CarPlay、华为 HiCar、CarLink 全平台手机互联。
空间和设计上，车长 4 米 999，轴距 2 米 92，标准 C 级尺寸。溜背造型加随速升降电动尾翼，运动感拉满。原生纯电架构加 CTB 电池车身一体化，得房率 90.5%，二排坐姿高度 285 毫米，纯平地板，坐进去不憋屈。还有 110 升前备箱、5.2 升智能冷暖箱、14 点座椅按摩、23 扬 Flyme Sound 音响（高配），该给的都给了。
说实话，12.99 万起，全系 800V 加宁德时代电池加后驱双叉臂，再加 C 级尺寸和 640 公里起步续航，这配置放在两年前想都不敢想。吉利银河这次是真把纯电运动轿车的价格门槛打下来了，而且不是靠减配换低价，是实打实把核心技术下放到入门版。
如果你预算 15 万左右想买一台有驾驶乐趣、续航不焦虑、配置还拉满的纯电轿车，银河 TT 真的值得去店里试驾一下。这波，吉利是认真的。
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