每次到摩博会前期的工信部新车，就是各家偷偷 " 漏题 " 的时候，大家也会在此一窥摩博会新车信息。现在距离重庆摩博会不到 10 天了，赶紧瞅瞅 411 批工信部有哪些你期待的新车吧。
张雪 820RR-RS
这可以说是最没料想到会出现的车型，知道这台铁粉嘴里的 " 国产天花板 " 大家都期待上，但按照惯例，这台只可能出现在赛场上，当初张老板嘴上说两年的 " 迟早上市 "，本以为开玩笑，如今在工信部出现，张老板又打破了一个 " 不可能 "。也就是说这台原本注定在赛道上的性能猛兽，可以合法上牌、光明正大在路上跑了。
不过对照当初那张暂定的配置单，咱先看看张老板兑现了几成。动力上 819cc 三缸发动机，最大功率 110kW，换算下来 149.56 匹，四舍五入就是宣传的 150 匹，动力这块没缩水，比 3R 版和冠军版的 107kW 还多压榨出 3kW。不过整备质量是 182kg，当初宣传时是 175kg 的，虽然和宣传的差了 7kg，但放在国产同级阵营中，依旧没几个是真对手。
且车身覆盖件大面积碳纤维，依旧为了减重真下成本，还有布雷博 GP4 卡钳，申报图里看得清清楚楚。不过没有后座，没有后脚踏，这台车的定位很明显，就是纯玩的，不是载人遛弯的。不过当初天蝎的排气尾段是没了，成了选装特米的。前后减震都是金色，但看不清标，到底是不是欧林斯的，就暂时存疑了。前刹车泵和离合泵看着像布雷博直推，图片放大就糊，细节暂时没法细究了。
目前来看，承诺的动力、卡钳、碳纤维都兑现了。虽然重量和排气打了折，但总的来说还能接受。目前最大的悬念反而是 " 价格 "，就看摩博会有没有可能上了。
奔达这次上了台没有任何预告的新款巡航，不过它申报了两个版本，看上去应该是手动挡和电子离合两个版本的，两个版本的重量相差 5kg，分别是 198kg 和 203kg，奔达的车一如既往的没有轻的。
这台车之所以 " 黑旗 " 打引号，是因为他的风格不知道怎么去定义。看油箱、镀铬的双边排气很有金吉拉的感觉，但这种横把、车架、造型上又有灰石的调调，但上面又有黑旗的设计感觉，就无法定义它到底是属于哪个系列，但也不用纠结，奔达说它是谁它就是谁。
不过尺寸上，这台车就有点 " 大 " 了，它车长 2.35 米，轴距 1630mm，比黑旗 950 的 1588mm 的轴距还长，这就有点离谱了，要知道这是台 350 级别的车，比自家 950 旗舰还长，这在国产中独一份了，难道说这是为大高个专门设计的？轮胎部分它是前 19 后 16 寸的轮毂，以及长条形仪表，没错不是巡航上常见的圆形仪表，还有行车记录仪、ABS/TCS 都给上了。
动力上，是台全新的 V 缸发动机，368cc 的排量，最大功率 27kW（36.7 匹）。排量比 343cc 那台大了一截，功率只多了 1kW。看来奔达对这台车的重点在低扭上。至于会不会发布价格，就摩博会上见。
春风 500SR 双版本
这台车春风以已经给出官方预告了，是电子离合与电子油门双版本。新款有大的升级新车主当然喜闻乐见，就是老车主估计心里要不得劲了。这也算春风的常规操作了。
电子油门版和电子离合版，整备质量分别为 186kg 和 189kg。外观设计倒是没动，但拉花换成了 500 VOOM 那套配色，金色前减 + 黄色轮毂，倒是挺耐看的。
动力上换了个新代号 463MR-B，账面数据 58kW，冲压进气状态下 61kW。对比现款的 61kW，普通工况其实是 " 没涨 " 的，这大概是老车主唯一能释怀的点了。现在价格也出了，可以去瞅瞅了。
升仕 552G
升仕总是让我感觉最难评的品牌之一，552 这个平台相信陶老板的小作文让大家不陌生了，这算是这个平台的第三款车 552G，不过前两款至今还没发布，这是要先跳着上市？反正陶老板有自己的节奏。
外观设计上，和 378G 非常像，同时自带护杠射灯，还是熟悉的味道。不过尺寸比 368G 紧凑了，2170mm 车长、1525mm 轴距、整备质量 208kg，前 17 后 15 的轮径配比。动力是台双缸水冷发动机，实际排量 531cc，最大功率 38kW。如今排量缸数都上来了，部分细节应该会有调整。按照这个产品力，552G 很可能是撑起这个平台的销量大头，当然，这一切的前提还是价格啦。
凯越
450ADV
凯越这台 ADV 看起来挺硬核。高位泥瓦、马鞍式油箱，平直的一体坐垫、辐条轮毂菠萝胎，外观是标准的硬派路子。而且这个排量也很吸引人，黄金 450，最大功率 34.2kw，轴距 1480mm，整备质量 197kg。不过相比 450Rally，这台 ADV 就显得普通多了，毕竟这貌似是双缸的。
同一平台凯越还申报了一个街车版本，样子和老款的 450R 大有不同，当然还是有些像 KTM 黑公爵就是，不过新款看上去更和谐一些，大概是坐垫尾部没那么像仿赛了，发动机部分和 450ADV 版本也一致，但重量只有 179kg。
QJMOTOR
QJ 这回上了两台车。SRT 450 换了全新配色，车身长度比现款略增，整备质量重了 3kg 来到 187kg，多了前 19 后 17 寸的轮毂可选，估计配置上有小升级。动力没变，还是 449cc 直列双缸、39kW 那套，稳字当头。
另一台 FLY 150 就是之前发布那台的裸车版，去掉护杠和尾箱，其余基本一致。给不想要原厂三箱的玩家一个 " 干净 " 的选择，也算是回应了部分用户的声音。
鑫源 250 平踏
250 踏板市场几乎是 " 兵家必争之地 "，鑫源这台外观跟早前米兰展亮相的版本基本一致，2125mm 车长、1400mm 轴距、165kg 整备，前 14 后 13 铸造轮毂。动力采用的宗申单缸水冷（1P72MM），排量 244cc，最大功率 20kW，比赛科龙 RT 那台还小一点。
最后
这份名单里，大半车型估计都会在摩博会正式亮相。张雪 820RR-RS 的价格、奔达那台巡航的定价、春风 500SR 改款会不会加钱，三个悬念，摩博大概率会见分晓。
不过个人最期待的还是 820RR-RS。不管最后价格落在哪，一台能上牌、150 匹、182kg 的国产三缸仿赛，这本身就是感冒天下之大不为。至于值不值那个价，就等张老板开金口。所以你在等的是哪台？
