9 月 7 日出版的《人民日报》刊发报道《多头监管，非法码头 4 年关不掉》称，有网友反映，一企业长期在苏州市姑苏区储运路 7 号私设码头。
据人民日报客户端消息，记者从江苏苏州市相关部门获悉：针对此文反映的情况，苏州市政府高度重视，成立专项调查处置组就该问题开展提级调查，将依法依规进行处置。
8 月，记者在苏州古运河白洋湾蹲守发现，不断有货轮在京杭大运河苏州段水面上往来穿梭。其中，多艘货轮在这段河岸装载建筑砂石、渣土后驶离。
码头现场。截图来源：人民网
报道称，攀峰再生资源回收有限公司（以下简称 " 攀峰公司 "）有关负责人受访时表示，公司各类资质、环评手续齐全，所有建筑垃圾都经过了分拣和处置。" 我们目前是苏州最大的建筑垃圾处理工厂，去年处理建筑垃圾 100 多万吨，营业额约 1.1 亿元，税都交了 1200 万元。"
苏州市交通运输局表示，攀峰公司从未取得经营范围为装卸作业的港口经营许可证，从未通过岸线审批，未开展过港口基本建设交竣工手续，也未取得过港口、航道、海事部门关于码头装卸的其他批准或许可，码头属于 " 非法装卸点 "。
今年 3 月，中央第九生态环境保护督察组向江苏、浙江、安徽反馈大运河生态环境保护专项督察情况，其中指出，" 大运河生态空间管控不到位 "" 有的港口码头取缔拆除不到位，仍违法装卸 "。但攀峰公司业务量并未受到影响。
整治非法码头不能止于 " 一罚了之 "。面对存续四年之久的非法码头乱象，无论何种原因，都不是推责不作为的理由。
新民晚报综合人民网、长安街 · 知事
来源：新民晚报 作者：尹尚胜男 , 陈莉 , 整合
