【太平洋科技快讯】据 IT 之家报道，面向商业车队开发的车型，为压缩成本、提升整机可靠性，往往会舍弃部分传统乘用车配置。家庭交流充电桩是普通电动车用户常用的补能方式，但特斯拉无人驾驶车型 Cybercab 并未配备该项能力。
当地时间 9 月 3 日，特斯拉 Cybercab 已在美国得克萨斯州奥斯汀正式投入运营 ( 详情可查看此前太平洋科技的报道内容：《无方向盘、踏板和后视镜，特斯拉 Cybercab 正式在美国奥斯汀投入运营》 ) 。一海外博主在 X 平台分享奥斯汀实地体验 Cybercab 后表示，该车型充电架构设计较为特殊。
据介绍，Cybercab 取消车载充电机 ( OBC ) ，不支持交流充电，仅可使用直流快充。博主同时提到，如果后续推出面向普通消费者的版本，特斯拉有可能重新加入交流充电功能；对于车队运营场景，去掉 OBC 有助于控制成本、提升整机耐用度。
车载充电机的作用是把外部交流电转换为车辆可用的直流电，缺失该硬件之后，Cybercab 无法使用常见的 Level 2 交流充电桩，只能对接直流快充设备。
就当前阶段，Cybercab 定位明确，主要服务商业运营。Cybercab 发布会上，特斯拉并未公布个人版开售时间、零售定价以及家用配套充电设备相关信息。
马斯克此前曾释放信号，个人用户或可在今年年底买到 Cybercab。但以现有硬件状态，如果不对车辆改造，或是不配套外置家用直流充电设备，Cybercab 依旧是完全围绕商业车队直流充电生态打造的产品。
