FREELANDER 神行者品牌是奇瑞捷豹路虎合资公司在停产燃油车之后推出的一个豪华新能源汽车品牌，而 FREELANDER 最早是路虎旗下的一个车系的名字。从一个车系到一个独立品牌，神行者成为奇瑞捷豹路虎顺应中国汽车市场发展，经过公司经营体系重构后在电动智能化领域打造的新品牌，其承载着奇瑞捷豹路虎合资 3.0 战略发展的重任。
神行者 8 既有来自路虎 78 年的 SUV 设计和全地形技术积淀，也有来自奇瑞的新能源与智能科技，两者融合形成了这款车的技术底色。根据神行者品牌的 " 新科技豪华主义 "，神行者 8 要从设计美学、豪华格调、智能体验、全地形征服及安全等维度，重新定义一套 " 超配且不妥协的旗舰标准 "。
FREELANDER 神行者全球 CEO、奇瑞捷豹路虎董事、常务副总裁文飞表示：" 神行者 8 要做的，不是在某个单项上赢，而是在所有维度上都不妥协。100 万的智能科技、200 万的全地形底蕴、1000 万的安全标准，装进一台 30 万～40 万的豪华新能源 SUV 里。旗舰，从不让用户为单纯的品牌溢价买单。这不是营销话术，是合资 3.0 模式实实在在的用户价值。"
为此，神行者 8 以 " 超配 " 的产品策略，将 156 项核心配置全系标配，覆盖三电、智舱、智驾、全地形、豪华等领域。
三电方面，神行者 8 全系标配 800V 高压增程平台与双电机四驱，610kW 总功率、813N · m 峰值扭矩，最快零百加速 4.6 秒；搭载宁德时代全地形专用骁遥增 · 混电池，60.3kWh 大容量，CLTC 纯电续航里程 310km，支持 6C 超充。
舱驾方面，神行者是全球首个全系标配华为乾崑智驾 ADS 5 的豪华新能源科技品牌，座舱采用最高规格高通骁龙 8397 车规级芯片，搭载全球最大 46.3 英寸 Mini LED 远端屏。值得指出的是，神行者 8 搭配两套乾崑智驾算法，分别是乾崑智驾 ADS 5 增强版和华为乾崑智驾 ADS 5 超阶版，两者在感知方面分别对应日常出行、全地形出行的场景需求。
全地形方面，神行者 8 全系标配联合华为乾崑深度联调的 i-ATS 智能全地形系统，配合同级唯一的 " 三把锁 " 和 250kW 两挡后电驱，让全地形能力 " 开箱即用 "。闭式双腔空气悬架 +CCD 连续可变阻尼减振器、同级第一的 ± 10 ° 后轮转向系统、前 6 活塞固定式卡钳 +404mm 超跑级通风盘，让豪华品牌的高阶硬核装备一步到位。
全地形是神行者 8 的重要卖点，这决定其能否在 " 越野方盒子 " 市场分得一杯羹。神行者 8 预设了同级最多 9 种全地形模式，在 0.5 秒内实现智能模式切换。此外，还将 i-ATS 智能全地形系统与华为乾崑智驾 ADS 5 双向打通，实现全球唯一全地形无图漫游。从参数表现上看，神行者 8 拥有 900mm 涉水能力、800mm 交叉轴能力、100% 爬坡 / 半坡起步 / 挂壁能力等。
全系超配、打通高阶智驾和全地形、智能体验豪华座舱以及 " 安全平权 "，这些共同构成了神行者 8 的综合竞争力。在 " 越野方盒子 " 市场，坦克、方程豹等自主品牌目前占据市场主流位置，自主品牌在 30 万元价格带保持着很强的竞争力。神行者 8 依托路虎品牌背书，有一定的品牌知名度，但大多数合资新能源产品的竞争力欠佳，神行者 8 能否克服这方面因素的影响，决定其能在市场上走多远。
