9 月 2 日晚，理想汽车正式推出新一代理想 MEGA，新车仅提供 Home 版一个配置，全国统一零售价 50.98 万元，即日起开启定购。
新车设计语言保持不变，但细节上进一步打磨。外观升级集中在车头、车尾与轮毂三处—— UWB 高精度近场雷达替代传统雷达，取消了车身开孔，让水滴型车头更加纯净；更小的进气口配合深灰色镀铬饰条，高级但不张扬；前大灯升级为全新 ADB 矩阵大灯，亮度提升 40%，夜间照明能力更强。
同时，新一代理想 MEGA 车尾拥有更大的后窗与更立体的雕塑型面，配合头尾呼应的深灰色镀铬装饰，精致感大幅提升，并新增专属 "MEGA Home" 尾标。轮毂首次采用飞碟造型，带来独特的科技复古风格，提供熊猫白与深空灰两种配色；车身共提供熊猫白、紫晶灰、银色、灰色和新大象灰五种颜色。
内饰部分的升级更为明显。白灰双色内饰与棕咖双色内饰，搭配门板上的打孔纹理，让车内层次更为丰富，全新的漫反射氛围灯自仪表台贯穿一、二、三排，让车内更加精致而温馨。还有全新的机械电子一体式门把手、空调出风口与音响扬声器，精致感与实用性同步提升。
新一代理想 MEGA 还特地带来了「Home Light 客厅主灯」设计，采用 3500K 色温暖光，内部 396 颗 LED 配合柔光处理的表面，让光线均匀轻柔，避免直射的刺眼感；二排与三排各设有一个精致的触摸按钮，轻触即可调节，光线既可以很明亮，也可以很柔和。中间区域是采用无孔透光表皮技术的星河氛围灯，两侧为观景列车天窗，左右遮阳帘可独立控制，一侧家人休息不影响另一侧欣赏风景，加上一排天窗，全车共有三个独立天窗与三个独立电动遮阳帘，让每个人都拥有自己的窗户。
为照顾隐私性能，新一代理想 MEGA 全车共提供三个独立天窗与三个独立电动遮阳帘，客厅主灯两侧为观景列车天窗，左右遮阳帘可独立控制，一侧家人休息不影响另一侧欣赏风景，加上一排的独立天窗，每个 " 房间 " 都拥有属于自己的天窗。二排侧窗遮阳帘由手动升级为电动，全车电动遮阳帘增加至五个。
用户还可选装 270 ° 电动变色玻璃，覆盖二排侧窗、三排侧窗与后车窗，总面积达到 2.5 平方米，通透的大客厅由此可以切换为全隐私空间，既可以作为一家人的私密客厅，也可以作为临时的更衣室。
新车的二排座椅继续进化。首先是首次采用悬浮座垫技术，独特的悬浮层从肩部覆盖至腿部，柔软且贴合身体，两侧负责支撑的区域与悬浮层相互分隔、互不干涉，靠背与座垫由此更加柔软，两侧支撑也更加到位。
其次是 Nappa 真皮采用空气菱形格工艺，每一个菱形格都拥有独立的压缩空间，造型更立体、坐感更舒适，表皮长时间使用也不易变形。第三是配备头枕、腰枕与腿枕三个软枕，其中头枕与腿枕自带加热。旋转与零重力功能一体、悬浮座垫与空气菱形格工艺、吹吸风一体的座椅通风、全覆盖座椅加热与 18 点热石按摩集成于同一张座椅，二排在姿态、温度与包裹感之间不再需要取舍。
一排座椅同样全面升级，全新的环抱侧翼与舒适海绵让驾驶时身体获得更稳定的支撑，前排还标配双零重力座椅，驻车时无需换到后排即可直接零重力休息。三排座椅新增座椅通风，一、二、三排由此全部具备通风与加热功能，无论坐在哪一排都能享受冬暖夏凉的体感。除方向盘、座椅、头枕与腿枕加热之外，一排门板扶手、一排中央扶手与二排座椅双扶手也全部带有表皮加热功能，全车共 31 处加热，手能碰到的地方都是温暖的，这就是理想 MEGA 的温暖座舱。
新车还为二排配备两个全新电动桌板，能够自动打开，如同家中的电动书桌。以往的手动小桌板在一排调整靠背后便会随之倾斜，全新电动桌板带有 8 组齿轮，能够做到自适应随动调平，放一杯饮料也不用担心洒出来；桌板还具备十分灵敏的防夹功能，被轻轻夹到后即会自动弹开，并为手留下足够的安全距离。
同时还支持组合大餐桌，采用全新的镁铝合金骨架与皮革包覆表面，稳定性与质感同步提升。收起时是小茶几状态，放在车内不占空间，也不再需要频繁地拆装桌腿；小茶几还带有磁吸点位，可以方便地放置磁吸纸巾盒；为它的两侧插上折叠的组合桌板，一张精致的大餐桌就形成了。
新一代理想 MEGA 显然更加明确地在强化 " 家庭旗舰 MPV" 这个定位，从版本名 HOME 到 MEGA Home 尾标、从 Sweet Home 回家光毯再到 Home Light 客厅主灯，无处不在提醒你这是一台家庭 MPV。
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底盘是新车升级的另一大重点。新一代理想 MEGA 标配线控转向与后轮转向系统，并重新设计了后桥结构，转弯半径从 6.2 米缩短至 5.5 米，达到理想 i6 的转弯半径水平，窄路掉头、进出地库与停车都更加轻松自如。
同时，新车还搭载全新开发的 800V 主动防倾魔毯底盘，由双腔空气弹簧、双阀 CDC 与 800V 主动防倾杆构成。800V 主动防倾杆能够大幅减少车身侧倾，响应速度仅有 30 毫秒，日常遇到多弯道路时能够发挥巨大作用。
这套为理想 MEGA 量身定制的悬架不仅让日常过弯变线更加舒适，也让车辆在高速紧急变线时更加稳定。在采用 ISO 3888-1 标准的高速变线实测中，新一代理想 MEGA 以时速 120 公里完成紧急变线，仍然能够保持稳定的车身姿态，优秀的操控带来更高的安全上限。
借助 800V 主动防倾杆的能力，新车还带来 " 大象迎宾 " 功能：车身会在 1.5 秒内快速倾斜，门槛下降 3 厘米，座椅同步旋转 45 度，让孩子和长辈上下车更加友好；关闭车门后，车身同样会在 1.5 秒内快速调平，这一速度远快于空气悬架的常规调节速度。
新的底盘系统，让 MEGA 从 " 坐起来很舒服的大车 " 进一步变成 " 自己开起来也没有那么有压力的大车 "。对于家庭用户来说，这种升级比单纯增加一些舒适配置更加具有实际意义。
作为理想汽车的旗舰产品，新一代理想 MEGA 智能座舱采用最新的高通骁龙 8797 座舱芯片，前排配备 29 英寸 6K 全景 OLED 屏幕，这是全球第一款车规级量产的 OLED 超宽屏；后排 21 英寸 4K 移动屏同样采用 OLED 材质，带来出色的观影体验，配合二排的宽裕空间，移动屏可以被召唤到面前，方便进行触控操作。9.3.6 星环剧院音响系统峰值功率 5440W，配合 6600 升的舱内容积，可以带来恢弘震撼的声场感受。
智能辅助驾驶方面，硬件也从 " 够用 " 拉到了堆料，新一代理想 MEGA 同样搭载最新的理想马赫智驾平台，马赫 VLA 2.0 最新版本已正式推送；新车标配双马赫具身智能套装，包含两颗马赫 M100 芯片、四颗激光雷达与三色星环灯。对于一辆大型 MPV 来说，复杂场景下的侧向和后向感知其实非常重要，尤其是应对商场地库、狭窄停车场、小区道路以及接送老人和孩子等复杂环境，让用户驾驶这样一辆大型 MPV 时少一些紧张感。
动力方面变化不大，前后双电机综合 413kW+108kWh 宁德时代三元锂电池，CLTC 续航还是 710 公里，5C 超充这张王牌也还在，10 分钟充电 500 公里。
结语
新一代理想 MEGA 的基本车身架构、尺寸、纯电平台以及低风阻造型并没有发生根本变化，但后轮转向、线控转向、多激光雷达、底盘系统以及座椅舒适性的升级幅度，已经明显超过了一般意义上的年度改款。如果第一代 MEGA 更像是一辆 " 理想认为未来 MPV 应该是什么样 " 的车，那么新一代 MEGA 终于更像是一辆 " 消费者愿意真正花 50 万元买回家的车 "。
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