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说 " 宝马电车不行 " 的人，看完这台新世代 iX3，建议把话收回去。
三个版本任选：30L 26.99 万 630km 续航、40L xDrive 29.99 万 702km 续航、50L xDrive 33.99 万 919km 续航。
新车也采用了 800V 平台，10 分钟补能 400 公里全系标配 800V 高压平台。顶配 50L 充电 10 分钟可补能约 418 公里；10% 充至 80% 仅需 21 分钟。电池采用第六代 eDrive 技术，大圆柱电芯能量密度较上一代提升 20%；CTP 无模组封装 + 电池车身一体化设计，既减重又提升安全性。实测 8 万公里后电池可用容量衰减不到 5%。
新世代 BMW iX3 长轴距版的三个配置版本也用了三种动力输出，50L xDrive 双电机综合功率 345kW，零百加速 4.9 秒；40L xDrive 也是双电机，不过综合功率为 275kW，零百 5.6 秒；30L 为 195kW 单电机后驱，零百 6.8 秒。但宝马的精髓从来不是傻快，而是 " 好开 "。第六代 eDrive 后桥励磁同步电机 + 前桥异步电机组合，能量损耗降低 40%、综合效率提升 20%。引入 Soft-Stop 技术提升辅助驾驶刹停平顺性；协同制动逻辑允许驾驶员轻踩刹车时系统不立即退出。人车合一的感觉，试过才知道。
智能驾驶辅助有 Momenta 端到端加持，城区高速全覆盖，这是 BMW 与 Momenta 联合开发的。核心就是最新的 Momenta R7 强化学习大模型，不过这套系统免费使用是有年限的，城区 NOA 免费 3 年（到期后 4999 元 / 年）、高速 NOA 免费 8 年（到期后 899 元 / 年）。
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