作者：科学技术宅
理想汽车近日发布了 2026 财年上半年的报告，报告显示上半年总营收为 486.5 亿元，归母净亏损 39.94 亿元。
值得一提的是，理想是国内新势力厂商中第一个实现盈利的厂商，同时在 2023 年、2024 年、2025 年实现年度盈利；目前理想虽然在今年上半年出现了亏损，但今年未必不能实现年度盈利，这得看今年下半年理想的新车销量能不能达到预期。
理想 CEO 李想在电话会议上表示，今年芯片、PCB 等半导体成本上涨，但理想不会把成本上涨转嫁给消费者；他表示会通过提升一体化设计、供应能力、加强管理成本、提高销售体系的费用使用效率等方式来降低成本，他认为理想公司健康的毛利率在 15% 到 20% 之间。
据悉，理想会在今年 9 月份发布一款全新的纯电车型——理想 i9，该车型是继 MEGA、i8、i6 之后第四款纯电车型，同时也补齐了理想在 9 系纯电大型 SUV 市场的空白。
从数据上来看，理想 i6 是今年上半年全球市场最畅销的 10 款电动车型之一，在国内的销量甚至超过了非常热门的小米 YU7。
不过业内人士表示，理想 i6 是一款不怎么 " 赚钱 " 的车型，所以即便是有很高的销量，但最终在财报上也没有贡献太多的利润。
价格更高的理想 i8 目前来看销量并不算很好——该车型近半年的销量只有八千多辆，理想 i9 的产品定位明显是更高的，小宅认为大概率是要主打 40 万元大型 SUV 市场，和理想 L9 形成增程 + 纯电的双动力组合，巩固理想在大型 SUV 市场的产品竞争力。
对于理想来说，20 万到 30 万价位依旧是其主力市场，之前理想在这个价位最畅销的车型是 L6，现在变成了 i6，而全新的 L6 也升级到了 800V 架构，售价为 24.98 万元，这一代的 L6 产品竞争力比上一代有很大的提升，不过今年这个级别的增程车市场竞争更激烈了。
