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8 月 28 日，上汽集团发布 2026 年半年业绩报告。报告显示，2026 年上半年，上汽集团实现营业总收入为 2986.52 亿元，同比微降 0.31%；归属于上市公司股东的净利润为 51.52 亿元，同比下滑 14.38%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为 45.69 亿元，同比下滑 15.86%。
对于财报的表现，上汽集团表示：" 在行业竞争加剧、国内需求承压的背景下，公司通过优化产销结构、严控成本费用，盈利能力显著回升，现金流保持充裕，经营韧性持续增强。"
销量层面，2026 年上半年，上汽集团整车合计累计销量为 204.54 万辆，同比下滑 0.35%。其中，自主品牌销量为 146.9 万辆，同比增长 12.6%，占上汽集团整车销量比重达到 71.8%，较去年同期提升 8.3 个百分点；新能源汽车销量为 79.58 万辆，同比增长 23.14%；出口销量为 73.47 万辆，同比增长 48.71%。
目前，上汽集团旗下包括合资品牌和自主品牌，其中合资品牌包括上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱；自主品牌包括上汽乘用车、上汽大通、上汽智己等。细分品牌中，2026 年上半年，上汽大众累计销量为 33.86 万辆，同比下滑 31.20%；另一合资品牌上汽通用累计销量为 23.12 万辆，同比下滑 5.68%；上汽通用五菱累计销量为 68.11 万辆，同比下滑 9.58%。也就是说，上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱三大品牌上半年累计销量均出现下滑趋势。
相比之下，自主品牌的表现则相对亮眼，2026 年上半年，上汽乘用车累计销量为 54.92 万辆，同比增长 49.35%；上汽大通累计销量为 13.83 万辆，同比增长 29.14%；此外，作为纯电市场的销量担当，智己汽车累计销量为 3.97 万辆，同比增长 106.97%。
综合来看，合资品牌仍是上汽集团重要的销量来源之一，但合资品牌的市场地位正在持续弱化。自主品牌也正逐渐撑起销量增量，特别是新能源汽车和海外出口，但在盈利、溢价和技术壁垒上尚欠稳固。不过，随着自主品牌占比的提升，也标志着上汽集团对合资板块的依赖正逐步减弱。当前，自主品牌和新能源汽车领域仍有很多可以提升和发挥的空间，这或许也是上汽集团未来销量和收入增长的新增长点。
进入下半年之后，上汽集团积极推动内部管理层人事变动。7 月 28 日，上汽通用宣布，原华域汽车系统股份有限公司总经理徐平接替卢晓，担任上汽通用汽车总经理。同日，上汽乘用车宣布，原上汽通用汽车有限公司总经理卢晓接替王骏，担任上汽乘用车总经理。7 月 29 日，华域汽车发布公告称，原上汽大众总经理陶海龙接替徐平，担任华域汽车总经理。8 月 3 日，上汽大众宣布，原人事与组织执行副总经理吴赟接替陶海龙，担任上汽大众总经理一职。
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