8 天跑完 3 万公里 仰望 U7 刷新耐久纪录 底盘调校权交给车主

【车讯网 报道】近日，" 自在掌控，前所未有 " 仰望 U7 驾驶者大会在比亚迪绍兴赛车场正式开启。活动现场，仰望汽车公布一项量产车耐久新纪录：仰望 U7 完成 3 万公里极限耐久测试，用时 8 天 19 时 58 分。众多车主、车迷以及行业媒体齐聚现场，在专业赛道亲身试驾，感受仰望 U7 真实的操控实力。与此同时，全新 " 调校大师 " 功能正式对外发布，仰望 U7 改装计划同步启动，给这台性能轿车带来更多个性化玩法。

本次参与 3 万公里耐久测试的车辆，是从门店随机选出的 2026 款仰望 U7 量产试驾车，没有做特殊改装，也没有针对测试做硬件特调，完全就是普通消费者能够买到的版本。测试地点设在 8 月的南宁，当地高温多雨，平均气温超过 36 ℃，湿度最高达到 80%。测试过程中车辆平均时速维持 240km/h，车内空调固定 24 ℃，在高强度工况下跑完 3 万公里，相当于把普通用户两到三年的用车里程，集中压缩在短短 9 天之内完成，提前把用户日常用车可能遇到的各类问题，放到极限环境下进行验证。

整段测试期间，车辆完成 350 多次闪充闪放，三电系统、热管理系统、底盘、高压部件全程承受高强度考验。依靠第二代刀片电池双冷板直冷、双极柱安全设计，加上取自仰望 U9 的赛级热管理系统、分段磁钢电机以及易四方四电机架构，车辆顺利跑完全部里程。测试结束之后，电池容量保持率还有 98.7%，这个数据已经高于官方质保的标准要求。

在此之前，仰望 U7 已经完成过一次超 3 万公里亚欧大陆自驾，一路开到英国古德伍德速度节再折返。一次跨国长途穿越，一次高速不间断耐久测试，两次高强度实测，实实在在检验了量产车的可靠性，也给高性能新能源轿车树立起耐久性能的参考标准。

产品核心亮点

硬核硬件打底，多项极限实测验证整车实力

易四方分布式四电机、云辇智能车身控制系统，是仰望 U7 实现高性能的硬件基础。这台车在上市之前，一共投入 758 台测试车，累计测试里程达到 1049 万公里，测试强度远超国标要求。

从 95.78km/h 麋鹿测试、37.5 ° 冰雪跳台，到 160km/h 双轮爆胎保持稳定行驶、100km/h 高速侧向追尾测试，还有连续 77 次弹射起步性能不衰减，再到本次 3 万公里耐久纪录，一项项实测，把 " 快、稳、耐造 " 落到实处，践行仰望 " 无极致，不仰望 " 的产品理念。

调校大师：车主可以自己调底盘，一台车多种驾驶性格

依托易四方和云辇这套可数字化控制的硬件，仰望 U7 带来 " 调校大师 " 功能。过去汽车底盘的软硬、阻尼都是出厂就定死，用户没有调整空间。而调校大师直接开放悬架阻尼、刚度等参数，支持无极调节，不同参数可以组合出海量底盘设定。

喜欢城市代步，就调得柔和舒适；跑赛道，就调成紧致硬朗的风格。车子不再只有一套固定性格，完全按照驾驶者的喜好来。该功能后续会通过 OTA 免费推送给所有仰望 U7 车主，后期还会持续迭代升级，车辆越用功能越丰富。

开放改装共创，打造属于车主的玩车文化

如果说调校大师改的是内在驾驶感受，外观改装，则是车主表达自我的直接方式。本次驾驶者大会现场，展出三台由潘展乐、韩岑宇、铁豆参与共创的改装仰望 U7。三台车各有主题，分别诠释运动员拼搏精神、职业车手赛道经历、女性赛车力量，风格差异十分鲜明。

仰望 U7 改装计划正式开启，面向广大车主和改装爱好者开放。性能车不该只有一种模样，官方也希望带动改装文化，让每一位车主都能打造属于自己的 U7，改装也成为仰望车主文化的重要部分。

用户参考建议

日常玩车、看重驾控体验用户仰望 U7 原厂硬件配置已经到位，易四方、云辇全部标配，不用改动硬件就能体验到顶尖性能。等 " 调校大师 " OTA 推送之后，可以根据自己的用车场景，保存多套底盘设置，城市通勤、高速巡航、赛道试驾按需切换，不用改动避震、弹簧等硬件，就能实现底盘风格变化。

赛道爱好者、改装玩家可以关注官方 U7 改装计划，参考现场三台共创改装案例，从车身涂装、外观套件等方向做个性化改造。车辆原厂底子强，给外观、性能改装留下充足空间。

补充：经过两次 3 万公里高强度实测，车辆三电耐久得到充分验证，城市通勤、长途自驾、赛道体验都可以从容应对。

两次 3 万公里高强度实测，直面行业对于高性能电动车耐久度的质疑；" 调校大师 " 把底盘调校权限交到用户手上，打破车辆出厂即定型的传统；改装共创，则进一步满足车主个性化表达的需求。

仰望 U7 不只是一台追求速度的性能轿车，更是一台服务驾驶者的车。未来仰望汽车也会继续和广大车主一起，持续优化产品体验，奔赴更多出行场景。