《科创板日报》8 月 25 日讯（记者 王楚凡） 智能座舱龙头博泰车联，在不到半个月的时间内豪掷 22 亿元进行跨界投资。
近日，海鸥住工披露控制权变更公告，称博泰车联拟以 8 亿元受让 20% 股份，溢价约 72%，将成为公司控股股东。
更早前，今年 8 月 7 日，博泰车联宣布以不超过 14 亿元收购成都明夷约 70% 股权。上述两笔交易合计最高达 22 亿元，而博泰车联于 2021 年至 2025 年累计亏损超 27 亿元。
于博泰车联而言，这一系列跨界投资的棋局走对了吗？
▍豪掷 22 亿元：押注光电芯片 + 拟控股卫浴制造企业
具体来看，今年 8 月 21 日，博泰车联与海鸥住工控股股东中馀投资签署《股份转让协议》，拟以 8 亿元现金收购海鸥住工 1.29 亿股 A 股，占总股本 20%。
同日（8 月 21 日），中馀投资还与福清曜鸿签署协议，转让海鸥住工 3236.74 万股，占总股本 5.01%，博泰车联与福清曜鸿之间不存在关联关系或其他利益安排。中馀投资及其一致行动人中盛集团持股比例将由 35.45% 降至 10.44%。
中馀投资所持股份出让完成后，其控股股东将变更为博泰车联，实控人将由唐台英、戎启平变更为应臻恺。经申请，该公司股票于今日（8 月 24 日）复牌。
据浙江中联资产评估有限公司出具的估值报告，以 2026 年 8 月 14 日为估值基准日，采用市场法下的可比公司法，经 16.39% 控制权溢价率调整后，平均市净率为 2.97 倍，海鸥住工股东全部权益估值为 38.46 亿元。
标的公司海鸥住工主要从事装配式整装厨卫空间内高档卫生洁具、陶瓷、浴缸等全品类部品部件的研发、制造和服务，产品以出口欧美为主。其财务数据显示，该公司 2025 年实现营业收入 26.21 亿元，归母净利润亏损 1.18 亿元；2026 年上半年，其实现归母净利润亏损约 3996.12 万元，同比增亏。
博泰车联方面表示，本次交易将公司 " 软硬芯云 " 一体化战略从智能汽车领域向智能家居及其他相关终端场景拓展，构建 " 车家一体 " 的战略布局。同时，其表示，将利用相关运营管理经验及产业资源优势，协助海鸥住工产业进行迭代升级。
此前，今年 8 月 7 日，博泰车联发布公告，宣布以不超过 14 亿元收购成都明夷约 70% 股权。这是该公司登陆港交所以来的首次重大产业并购。
根据转让方业绩承诺，2026 年至 2028 年营收分别不低于 4.8 亿元、6.2 亿元和 8.0 亿元，税前利润分别不低于 4500 万元、9000 万元和 1.2 亿元。若业绩承诺总体完成情况低于约定比例，转让方须向收购方进行现金补偿。
公开资料显示，成都明夷是一家采用 Fabless 模式的通信芯片设计企业，主要从事高速光电芯片、高性能模拟芯片及模组等产品的研发、设计与销售。
博泰车联在公告中表示，公司围绕 " 软硬芯云 " 一体化发展战略，通过本次交易 " 进一步拓展芯片、光电及 AI 伺服器相关能力。
博泰车联创始人、董事长应臻恺拥有约 16 年汽车智能行业经验，同时担任国家智能网联汽车质量监督检验中心专家委员会副主任、上海国家新一代人工智能创新发展试验区专家咨询委员会委员等职务。他出生于 1973 年，高中毕业后曾两次退学，靠做摄影师攒下第一桶金。2009 年，他创办博泰车联网，专注于汽车智能座舱全栈解决方案。
▍上市以来 博泰车联持续扩张投资版图
《科创板日报》记者注意到，上市以来，博泰车联的投资版图持续扩张。
对外投资方面，博泰车联 2025 年半年报显示，截至 2025 年 6 月 30 日，其持有阿维塔 0.89% 股份，投资成本约 1.471 亿元。
2025 年 6 月至 11 月，博泰车联分批次悉数转让阿维塔 0.89% 股份，累计套现约 2.3346 亿元，获利约 8636 万元；2025 年 11 月，其子公司湖州创晟驰铭股权投资合伙企业以 6244 万元转让阿维塔 0.24% 股权。
2025 年 12 月，博泰车联成立全资子公司 " 博泰芯动力（上海）有限公司 "，聚焦汽车电子设计验证、生产制造及量产爬坡全流程，构建覆盖 " 芯片设计 - 工艺制造 - 封装测试 - 产品认证 - 车载应用 - 失效追溯 " 的全链条服务体系。
2026 年 2 月，博泰芯动力在成都设立了控股公司臻朗科技，落子车规级芯片纵深布局。
国际智能运载科技协会秘书长、黄河科技学院客座教授张翔对《科创板日报》记者分析表示，博泰车联的亏损根源在于行业集中度不高、客户数量有限，导致研发、生产、管理及营销等各项成本难以通过规模效应进行有效分摊，单位产品成本居高不下。其主营的车联网及智能座舱产品赛道，正处于 " 群雄并起 " 的混战阶段，大量企业短期内涌入，市场竞争格局分散且激烈。
关于 " 车家一体 " 概念，张翔认为，这在国内目前颇受市场关注，核心场景在于车内远程控制家电，强调跨场景的智能联动体验。但其表示，" 这一概念的商业化落地仍需较长周期，目前相关解决方案成本偏高，短期内大规模普及面临挑战，行业的真正爆发或需等待五到十年。"
另据国盛证券预计，随着全球化持续推进、光模块布局打开成长空间，博泰车联 2028 年或将进入利润释放期。
值得一提的是，与博泰车联同步买入海鸥住工的福清曜鸿，其合伙人名单中出现了三锋控股，而三锋控股背后的则是 " 玻璃大王 " 曹德旺之子、现任福耀玻璃董事长曹晖。
截至 8 月 24 日收盘，博泰车联报 170 港元 / 股，总市值约 275.2 亿港元；海鸥住工报 3.59 元 / 股，总市值约 25.52 亿元。8 月 24 日复牌首日，海鸥住工开盘即涨停。
（科创板日报记者 王楚凡）
