热管理正从卫星的辅助分系统，成为制约星座规模化、商业化落地的核心变量。
36 氪获悉，宇航级热控方案供应商锐莱热控科技（北京）有限公司（以下简称 " 锐莱热控 "）已于近期完成 A+ 轮数千万融资。本轮融资由英诺天使基金、方广资本、集萃华财、湘江信成联合投资，老股东金雨茂物持续加持。资金将主要用于宇航主动液冷业务研发、被动热管理产线扩建以及产业链上下游的延伸布局。
锐莱热控是国内少数掌握主动热管理完整技术栈的民营企业，核心创始团队拥有中科院和航天五院背景，曾深度参与过载人航天、空间站、探月工程等国家级重大项目，具备从载荷设计到整星集成、入轨及项目管理的全流程经验。
据联合创始人兼 CTO 陈江平透露，锐莱热控液冷卫星系统在国内市场占有率已达到 90%，国内主要算力星座建设中的泵驱动液冷方案及产品，多数由锐莱热控提供。
此外，搭载其单相流体回路的银河灵犀 03 星已在轨稳定运行 3 年。今年 7 月和 8 月，辰光一号、蓝箭鸿擎鸿鹄 03 星搭载的液冷流体回路先后在轨顺利运行。预计到 2026 年底，搭载锐莱主动热控系统的太空计算高功率在轨卫星将达到 5 颗。
卫星功率升级，主动液冷成必选项
SpaceX 前不久发射的 20 颗 Starlink V3 卫星，单颗卫星功耗约 50kW；而最新的 AI1 算力卫星，单颗卫星功耗升至 120kW — 150kW，正在重新改写商业航天卫星的功耗标准。
从 V1 版本的十几 Gbps 通信带宽到 V2 版本的 100Gbps，再到现在的 1Tbps，短短几年里，Starlink 单星处理能力提升了两个数量级，但随之飙升的能耗，也正在向卫星的 " 体温 " 极限发起挑战。
在航天器热控领域，传统方案以被动散热为主，依靠热管、辐射板、涂层等进行导热和排热。但当卫星功率达到数十至上百 kW 级，传统的被动方案达到物理上限，就必须引入主动液冷，即通过泵驱动流体工质在管路中循环，将热量从发热器件 " 搬运 " 到辐射器，再向太空排散。
液冷技术在国外互联网卫星领域已成为趋势。SpaceX 在 Starlink V2 版本卫星上采用了泵驱动液冷方案，AI1 算力卫星更是从初始版本就使用了这一方案；亚马逊柯伊伯卫星通过微通道液冷实现星载边缘计算；OneWeb 二代卫星则采用 " 整体液冷 + 局部热管 " 方式，将热控系统效率提升 40%。
当前，国内低轨互联网通信卫星星座正处于从 " 造试验星 " 向 " 造服务星 " 转变的关键期，算力卫星星座的单星功耗普遍与 AI1 相当，起步就接近百 kW 量级。
高功率服务型卫星要上天，主动液冷就已经不再只是热控管理系统中的可选项，而是关乎星座能否真正产生商业价值的必选项。
在轨三年，全栈能力的真空试炼
" 未来卫星一定会往更高集成度、更低成本的方向走，而液冷是解决功耗瓶颈的唯一办法。" 基于这一判断，锐莱热控从创立之初就确定了 " 主动液冷为核心，被动热控为补充 " 的布局。
陈江平解释，即便在主动液冷系统中，辐射器涂层和部分热管仍是辅助散热不可或缺的环节：" 主动面向未来，被动覆盖存量，两者不是替代关系。"
据介绍，锐莱热控目前已具备从加排阀、流体回路泵、辐射器到热管、铝 VC、热控涂层等全套主被动热控产品的自研与量产能力。
" 从底层材料工艺到顶层系统设计全部自主可控的全栈能力，让我们在系统集成精度上比竞争对手高出几个量级，产品也能做到体积更小、重量更轻。" 陈江平表示。同时，团队还将民品供应链和工艺创新性地引入航天级产品的生产制造中，进一步压缩了冗余成本。
全栈自研也带来了交付层面上的优势保障。面对客户的不同需求，产能可以提前部署、灵活适配，规避了外部供应链带来的不确定性。
不过对于宇航级热控系统而言，无论多少测算数据和环境模拟，都不能替代真实的太空工况。地面上的液冷系统允许定期维修、补充工质甚至更换部件，而卫星搭载的液冷系统一旦发射入轨，就意味着彻底切断了物理维护的可能性。
实际的在轨运行经验才是检验全栈能力的终极标准。
锐莱热控交出的第一份答卷是银河灵犀 03 星。据介绍，其搭载的主动液冷系统已经在轨连续运行超过 3 年，期间各项指标表现稳定。基于在轨实测数据与可靠性推演模型，锐莱热控判断其液冷系统至少具备 7 — 10 年的在轨寿命。
值得注意的是，航天级液冷在工质选择上也有着极为严苛的要求。
锐莱热控当前主要沿用国际上主流的氟工质和氨工质路线，同时推进水基工质在特定场景下的应用研发。从物化性能来看，水基工质散热效率更具优势，但缺乏长时间在轨寿命验证数据，对系统结构提出了极高的防腐蚀与密封门槛，需要特殊设计来规避风险。
" 地面加速试验 + 在轨数据回流 + 可靠性模型推演 " 是宇航级产品验证的通用闭环。
锐莱热控的优势在于，这个验证窗口正在以肉眼可见的速度打开——近期，搭载锐莱液冷系统的辰光一号、蓝箭鸿擎鸿鹄 03 星相继入轨，到 2026 年底前还将有 2 颗卫星发射入轨。这些可追溯、可复现的在轨数据，正在为后续可能到来的批量交付扫清最后一道信任障碍。
标准化路径和跨场景延伸
时下爆火的太空算力愿景固然宏大，但想要实现真正的价值闭环，关键在于供应链端的批量交付与工程化能力是否已经就位。
" 我们目前正通过模块化、系统化的设计，推动热控方案的标准化复用，为星座批量供货奠定工程基础。" 陈江平表示。
类似于新能源汽车在不同车型上复用同一套热管理核心部件，宇航热控系统也将遵循 " 核心部件标准化、系统配置模块化 " 的逻辑，根据不同卫星平台的功耗与布局特征进行适配调整。
在整体战略上，锐莱热控的定位是以航天业务为基本盘，成为具备跨场景系统化解决能力的热管理平台。除航天业务之外，也同时正在军工、数据中心、轨道交通、新能源等场景批量交付热控产品。
这个布局可以理解为是一种 " 双向降维 "。
一方面，宇航级液冷系统在重量、性能与寿命上的极致要求，决定了其关键零部件在民品市场中具备性能冗余和可靠性优势；另一方面，引入民品供应链与工艺，又可以在保障质量的前提下实现宇航级产品的有效降本。
此外，在宇航级项目中积累的质量管控体系与交付保障能力，使其在面对民品客户时，具备高于传统地面热控厂商的工程素养。
" 热管理仍是处于快速迭代中的新兴行业，各种新材料、新技术、新系统架构层出不穷。我们和一些互联网大厂交流时也提出了很多新方案，这些往往是市场上其他厂家没有想过的方向。" 陈江平补充道。
不过，跨场景延伸也面临挑战。地面热控市场竞争激烈，成本敏感度高，航天级背书能否真正转化为溢价，还需要在不同场景中逐一经受市场检验。
目前，锐莱热控的航天与民品业务收入占比基本维持在 1:1。过去几年，两大业务板块均保持着 100% 的年复合增长率。
随着可复用火箭技术陆续取得实质性进展，发射成本阶梯式下降，高功率服务型卫星的组网节奏必将加速。
对于热控厂商来说，增量市场是明确的。但这不是一个靠认知差就能赢的市场。在 " 看得见 " 和 " 接得住 " 之间，还隔着航天级可靠性验证、产能爬坡速度等诸多考验。
