8.99 万起，德系超混智能家轿
ID. ERA 5S 正式上市
8 月 21 日，成都国际车展现场，上汽大众 " 德系超混智能家轿 "ID. ERA 5S 正式上市。五款车型官方指导价 11.99 万 -14.99 万元，叠加五重购车礼遇后，限时权益价区间为 8.99 万元至 11.99 万元。
这意味着，一台车长超 4.8 米、轴距 2766mm 的德系中型家轿，门槛拉入 9 万以内。
从上世纪 80 年代的桑塔纳，到后来的朗逸、帕萨特，上汽大众用 42 年时间陪伴了中国三代家庭的出行生活。
ID. ERA 5S 继承了历代国民家轿的可靠基因，融合 " 全球智慧 + 中国速度 "，在省心好开的基础上，把智能、能耗、空间三个维度同步补齐，将国民家轿带入 4.0 时代。
智能不落后
城市 NOA 下探至 12 万级
ID. ERA 5S 是大众品牌全球首款支持城市 NOA 的轿车。搭载的 " 行云智行 " 智能辅助驾驶系统由上汽大众联合酷睿程深度定制研发，基于地平线征程高性能芯片，依托 GAIA 2.0 世界模型与 HS8 端到端大模型。
该系统历经重庆 8D 立体城市、巫溪绝壁挂壁公路等极限路况实测，覆盖城市 NOA、高速 NOA、APA 自动泊车辅助、AVP 记忆泊车辅助、窄路通行辅助、循迹倒车、540 ° 全景影像，以及 140km/h 高速 AEB 主动避险能力。
这些以往在 30 万级车型上才配备的功能，如今在 12 万级市场即可获得。本次新增的 Pro 领航版限时权益价 11.49 万元，进一步降低了城市 NOA 的入门门槛。Max 版与 Pro 领航版均提供城市 NOA 和高速 NOA 功能。
智能座舱方面，全系标配 15.6 英寸 2.5K 超清中控大屏，车机芯片采用高通骁龙 8295P，智能语音交互基于 GPT 大语言模型与科大讯飞技术，覆盖苹果、华为及安卓全品牌手机互联。
续航实测 2033.8km
省钱远行不矛盾
家庭用户选车，日常通勤成本和长途出行焦虑往往是两大核心考量。ID. ERA 5S 搭载的 " 黄金超混 " 系统就是为了解决这一矛盾。
1.5L 超混专用发动机与 18 合一高集成度混动变速箱，配合智能能量管理策略，实现了高效、动力与静谧的平衡。
中汽中心实测数据显示，ID. ERA 5S 综合续驶里程达 2033.8km（达成率 101.6%），纯电续航达 207.5km（达成率 129.6%），综合燃油消耗量 1.25L/100km，CLTC 亏电油耗 2.82L/100km，获得整车一级能效证书。
日常通勤可更多使用纯电模式降低高频用车成本，长途出行则无需频繁加油充电，用户不必在省钱和远行之间二选一。
不造速成车
后排可躺平
ID. ERA 5S 与家族旗舰 ID. ERA 9X 遵循同一套 " 黄金标准 "。整车开发经过 8000 多项验证标准，包括 " 两冬两夏 " 验证流程，覆盖 -40 ° C 至 50 ° C 的极限温差，在极热和极寒环境下历经 12 周、3 万公里真实路测，将潜在隐患消解在研发阶段。
车身安全方面，高强度钢占比 86%，热成型钢占比 30%。电池包通过 1008 小时盐雾测试，时长达到国标要求的 7 倍。空腔注蜡、大面积镀锌钢板等防腐工艺同样配备。
空间方面，ID. ERA 5S 长宽高分别为 4836mm、1880mm、1505mm，轴距 2766mm，68% 的乘员舱得房率带来后排 136mm 膝部空间和 388mm 纯平地台。后备箱容积 486L，放倒后可拓展 2 米超长储物空间，全车共 35 处精细化储物空间。
Pro 版及以上配备全车座椅加热、前排座椅通风与 10 点按摩，副驾可 145 ° 躺倒，与后排联动形成 1.8 米 " 移动沙发床 "，1349mm × 1130mm 的超大全景天幕带电动遮阳帘。
五款配置各具特色，Pure 版以实用配置满足基础家用需求，Neo 版兼顾智能与经济性，Pro 版聚焦舒适体验，Pro 领航版主打高阶智驾普惠，Max 版则所有配置拉满，用户可根据预算和需求灵活选择。
【结语】
从桑塔纳到朗逸到帕萨特，上汽大众 42 年来始终坚持为中国家庭造一台靠谱、好用、买得起的家轿。
ID. ERA 5S 延续了德系品质的底子，同时在智能、能耗、空间三个维度同步进阶。8.99 万元起的限时权益价、2033.8km 的实测续航、城市 NOA 的下放、86% 的高强度钢车身，共同定义了一台新时代家轿该有的样子。
目前 ID. ERA 5S 已正式上市，成都车展 2 号馆上汽大众展台提供现场体验。9 月 30 日前下定可享多重购车礼遇。
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法律顾问：上海汉盛律师事务所姜磊律师
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