成都车展开幕首日，猛士汽车正式公布全新 X 系列，同时首款车型 X700 迎来实车首发。猛士汽车宣布，以 X700 为起点，未来 3 年内将落地 3 款 X 系列车型。
至此猛士形成 3 条产品线：旗舰 917 主打极致越野，M 系列（M817）走豪华智能越野，X 系列切家庭智慧出行。3 条线梯度清晰，X 系列的任务是把猛士从硬派小众拉到主流家用市场。
X700 是 X 系列开山之作，中大型 5 座轻越野 SUV。车身 5035 × 1999 × 1910mm，轴距 2920mm，方盒子造型延续家族式设计，醒狮前脸配贯穿数字银河灯带，尾灯灯腔内嵌菱形暗纹。侧面把书法笔势融进线条，棱角做了圆润过渡。
跟 917 最大的结构差异是 X700 改用承载式车身，放弃了非承载式大梁。这意味着城市滤震、隔音和油耗表现会好很多，但越野天花板确实低一截。原厂接近角 37.5 °、离去角 38.3 °。同级唯一 150mm 超大行程双腔空簧给到了，悬架最高时离地间隙 328.8mm，涉水 800mm，河滩土路轻度穿越够用，重度无人区还是得看 917。
车尾外挂 " 小书包 " 内置自定义情绪屏，支持自定义内容和社交互动。后备箱基础 828L，二排放倒扩到 2112L，原厂带 2.5 吨拖挂资质。
智能化是 X700 的核心卖点。作为猛士与华为乾崑战略合作 2.0 的首发落地车型，它搭载乾崑智驾 ADS 5、鸿蒙座舱 6、鲸鳍通信全套方案，车顶 896 线激光雷达，支持高速 NOA、城区 NOA、全场景泊车。华为还把八大智能越野辅助功能放了进来，没有车道线的土路砂石路也能识别地形障碍做辅助通行。座舱配 X-HUD 越野抬头显示，车身姿态直接投前挡。
动力提供插混和增程两套，均为 1.5T 混动专用发动机。插混版基于 800V 高压平台，发动机功率 113kW，68.1kWh 宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 280km，综合续航超 1300km；增程版发动机功率 95kW，51.46kWh 电池，纯电续航 228 至 244km。插混支持高压快充，日常通勤纯电覆盖，长途发动机兜底。
竞品对准方程豹钛 7、豹 5、坦克 400 Hi4-T，都是方盒子插混 SUV。猛士的差异化在军工越野调校积淀加华为全套智驾，但最终定价还没公布。
