8 月 15 日，2026 岚图用户之夜暨岚图追光 S 上市发布会在成都举行。
作为岚图品牌成立六周年的重要节点，这场发布会真正值得看的，并不只是追光 S 的价格和配置，而是岚图在行业 " 快消品化 " 趋势下给出的一种回答：
作为一家 " 用户型科技企业 "，岚图除了要用更先进的技术、更时尚的外观来满足用户的期待之外，还始终坚持汽车从来不是快消品的理念，因为汽车首先关乎用户安全与公共安全，也承载着一个家庭几年甚至更长时间的使用期待。
安全不马虎，值得用户长期托付
现如今，新能源车的安全表现如何，一直是消费者购车时所关注的重点，一辆车安全防护能力高不高、品质优不优秀，往往影响着用户购车的选择。
其实，早在 5 年前上市的初代岚图 FREE 上，就已经拥有十分优秀的安全防护能力。例如采用笼式安全车身架构，整车高强钢占比达 75%，超高强度钢占比 42%；电池首创 " 三维隔热墙 " 技术，能够实现 " 不冒烟、不起火、不爆炸 " 的安全目标。
在岚图追光 S 上，岚图对于车辆安全的追求进一步提升，甚至为了验证车辆的安全表现，主动来了一次 28 米的跌落测试。
为什么要来一次这么硬核的测试？
卢放曾强调：汽车，从来不是快消品，它首先是一种交通工具，关乎用户安全与公共安全，责任重于泰山；它也是一件高价值的耐用消费品，凝结着家庭投入与长期期待。
从测试结果来看，在接近 10 层楼高度跌落，岚图追光 S 依然保持了 A、B、C、D 柱结构完整，乘员舱没有明显变形，电池状态稳定，车门也能够正常开启。
这样强悍的表现，源自岚图追光 S 上，安全防护能力的全方位进阶。
首先是车身安全方面，岚图追光 S 采用了配备了 19 横 11 纵 8 立体梁的结构，这一套钢梁构成了完整的防护体系，令整车扭转刚度高达 48415m/deg，能够在极端工况下抵御冲击，最大限度地守护车内乘员安全。
并且，岚图追光 S 的乘员舱核心骨架、一体式冲压门环也都使用了 2200MPa 热成型钢，为车内乘员的生存空间构筑起更坚固的核心防线。
在电池安全方面，追光 S 采用全球最高 18 层电池安全防护，并通过等效 1000J 底球冲击测试，达到 6.6 倍国标要求；同时 7×24 小时监控 3000 + 电池信号，监控密度达到国标 40 倍。
这些扎实的堆料，就是一台车能够做到 " 常用常新 "，实现持续迭代的基础。
把 " 万一 " 当 " 必然 "，岚图持续挑战极限
作为央企东风旗下的高端智慧新能源品牌，岚图的产品在研发、测试层面自然也有着更高的追求。
岚图在通过工具、技术、管理等各种创新方式提高效率的同时，围绕安全、耐久等各方面扎扎实实进行测试、验证，让每一款产品都经得起用户在各种场景下的验证，也经得起时间的验证。
除了这些，岚图也一直在验证、测试车辆的极限产品品质。
岚图汽车董事长、党委书记卢放曾多次表示 " 安全是最大的豪华 "。对于岚图而言，车的安全，没有 " 万一 "，只有 " 一万 "。因此，岚图一直把 " 万一 " 当 " 必然 " 来验证。
去年，岚图用了连续 30 多个小时，直播测试了岚图 FREE+ 的一万次电吸门开合，并且还直播测试了空气悬架的零下 30 ℃冷冻、500 公斤负载和五万次高频颠簸。测试结束后，电吸门没有明显衰减、异响或形变，空气悬架也没有出现漏气、失效的情况。
岚图工程师透露，这次直播测试的一万次开关门仅是岚图车门测试强度的 10%，背后还有国家级验证中心的 10 万次标准试验，相当于用户 30 年的使用强度。
此外，岚图泰山 X8 还在无安全绳的情况下测试了 45° 天梯，以量产车的状态极限完成测试，岚图追光 S 还以 130 公里的时速，成功挑战了 360° 隧道大回环。
从这些怎么极限怎么来、怎么毁车怎么来的测试中，足以看出岚图对车辆品质的自信。
不久前，某汽车垂媒对一台真实行驶 13 万公里的岚图梦想家进行深度拆解，整车的动力输出新车几乎没有差异，全车无结构性劣化，电池健康度远超国标和行业平均水平。并且在拆解中展示出的底盘用料、车身安全用料也颇为扎实，足以看出岚图在看不到的细节上也丝毫没有马虎。
在汽车行业内卷日趋激烈的当下，通过在主被动安全方面和测试环节进行降本，进而以低价换取市场竞争力，俨然成为一条短期收益显著的捷径。
但对岚图而言，安全始终是不可逾越的品牌底线，突破安全底线换取一时的市场表现，本质是舍本逐末的短视选择。
也正是这份坚守，让岚图追光 S 的整车安全防护体系进一步提升，以扛住 28 米高空跌落的硬核表现，证明了其在安全领域的硬核实力。
对于消费者而言，岚图在安全领域的不断打磨，换来的是更为可靠的车辆品质。
现阶段购买新能源车，所要关注的并不仅仅是车辆在明面上的各方面配置，更重要的是看不见的安全性和品质。像岚图这种在主被动安全领域实力过硬，又在全流程测试验证环节毫不马虎的品牌，既用极限测试筑牢了品质防线，也凭借全维度的安全冗余，成为更值得用户放心托付的高端新能源出行选择。
不止硬核可靠，岚图还与年轻人玩到了一起
现阶段很多定位 " 年轻 " 取向的新能源车，往往陷入了一个尴尬的状态：明明整个车是瞄准年轻用户开发的，车辆也做了很多年轻化的设计，但是 Z 世代的年轻人，却往往对此不买账。
究其原因，还是这些品牌没有真正读懂年轻人对车辆的需求，也没有真正和年轻人 " 玩到一起 "。
而在岚图追光 S 上，能够看到岚图对于年轻用户群体需求的理解与认同，并且在不少层面愿意和年轻人玩到一起、打成一片。
卢放曾强调：" 用户不满的，岚图全部改；用户想要的，岚图全都给 "，岚图与用户之间的持续共创，就体现了这一点。
早在 2023 年，岚图就成立了用户共创委员会，让普通车主也能参与到产品共创、功能改进等环节中，让岚图品牌的设计、开发，并不仅停留在产品团队的单向输出，而是不断收集用户意见，持续与用户共创，最终打造出一款又一款真正符合用户需求、让用户满意的优秀车型。
这样的共创精神体现在岚图追光 S 之上，最可圈可点的自然是设计，岚图追光 S 的 FUV 造型，相较于传统的 SUV，能够更好地将个性运动的设计和充足的车内空间相结合，既能满足家庭用车需求，同时，也能更好地彰显年轻用户的个性化表达。
与此同时，岚图与用户交流、互动的方式也悄然发生改变。
就比如这次的用户之夜，岚图并没有把它做成一个品牌单向输出的传统新车发布会，而是将新车上市与车主互动双向结合。在用户之夜现场，岚图设置了灵感车库、知音奇妙街、追光会客厅等互动区域，通过改装展示、用户共创等形式，更好地展现了岚图车主们的生活方式。
并且，岚图追光 S 的全球代言人杨洋也来到了用户之夜现场，与车主一同互动，同时正式接过车钥匙，成为岚图追光 S 全球 001 号车主。
当然，品牌的年轻化，远不止这么简单。品牌与车型要想获得年轻人的认可，更为重要的一点是，产品本身也要能够满足年轻用户的新需求。
作为一家高端智慧新能源品牌，追光 S 在这方面自然不会缺席。在岚图追光 S 上，华为乾崑智驾 ADS 5、四激光雷达、鸿蒙座舱 5.2、「虎踞」智能底盘、全域 800V 高压碳化硅平台 +5C 超充等科技配置一应俱全，能够更好地满足年轻人对科技出行的高品质需求。
岚图的速度，来自研发效率：用工具、技术、管理创新加速开发，快速响应市场需求；岚图的可靠，来自一个环节都不省掉的验证：围绕安全、耐久扎扎实实做测试。这就是岚图对 " 可靠 " 的诠释。每一次出行，承载的都不只是一次行程，更是一个家庭的托付和一段生活的延续。岚图的可靠，不是一次验证过关，是每个环节都不松手。
