【CNMO 科技消息】据乘联会秘书长崔东树消息，2026 年 7 月国内乘用车均价达到 17.1 万元，较 2025 年同期提升 0.6 万元。整体来看，车市价格走势正呈现结构性分化，自主品牌均价逆势上扬，新势力则继续承压下探。
从多年数据来看，国内乘用车零售均价经历了先升后降的波动。2021 年乘用车均价为 16.5 万元，随后一路上升至 2024 年的 18.4 万元。2025 年受市场结构调整影响，均价回落至 16.8 万元，较 2024 年下降 1.6 万元。进入 2026 年，价格走势再度回升，7 月 17.1 万元的均价较去年同期提升 0.6 万元。崔东树认为，销量增长缓慢时，车市均价往往会呈现持续上升态势，这与产品结构向中高端偏移有关。
燃油车板块同样呈现阶段性变化。2021 年燃油车均价为 16.6 万元，到 2024 年攀升至 18.8 万元，主要原因是中低端燃油车市场快速萎缩，结构性保留的高端车型推高了整体均价。2025 年随着高端燃油车同步萎缩，2026 年燃油车均价降至 17.7 万元，7 月则回升至 17.9 万元。崔东树表示，燃油车购买群体的消费行为正逐步稳定。
相比之下，新能源车的价格走势更为剧烈。2023 年新能源车均价为 18.4 万元，2024 年降至 18.0 万元，2025 年大幅下降至 16.0 万元，呈现明显的下行趋势。但 2026 年 7 月，新能源车均价回升至 16.8 万元，较去年同期上涨 0.8 万元，呈现 " 量跌价升 " 的格局。
分品牌类型来看，2026 年豪华车均价 32.9 万元，较 2025 年下降 0.3 万元，7 月均价 32.4 万元，较同期下降 0.6 万元。合资品牌价格相对稳定，2026 年均价 17.2 万元，7 月为 17.1 万元，与同期基本持平。新势力品牌则面临较大的价格压力，2026 年均价 23.6 万元，较 2025 年下降 0.5 万元，7 月均价进一步降至 22.7 万元，较同期下降 1.3 万元，下行幅度在各品牌类型中最为明显。
自主品牌是唯一实现价格上行的板块。2026 年自主品牌均价 12.9 万元，较 2025 年增长 0.7 万元，7 月均价进一步升至 13.1 万元，较同期增长 0.9 万元。这一变化与自主品牌持续推进产品高端化、提升单车价值密切相关。
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