【太平洋汽车 新车频道】近日我们从官方渠道了解，本届成都车展的方程豹展台将会亮相方程豹钛 9、方程 S 系列、鲨鱼皮卡。值得注意的是，方程 S 会在车展首发内饰细节，新车预计会在 9 月份上市。
作为回顾，钛 9 基于全新 DMS 平台打造，定位大型六座 SUV，车长 5270mm，轴距 3130mm，搭载 1.5T 插混系统，匹配 66.5 度二代刀片电池，WLTC 纯电续航 310km，并搭载天神之眼 B 智能驾驶辅助系统。
新车采用经典的方盒子造型，新车前脸配备贯穿式环形带灯，大灯组与前包围融为一体，配有异色的前保险杠，整体风格非常硬朗。此外，新车车顶配有激光雷达，预计搭载天神之眼 -B 辅助驾驶系统。
车身侧面采用双拼色设计，配备非常高级的半隐藏式门把手和仰望同款轮毂样式，同时，新车还提供五辐式、多条辐式、大饼样式、熏黑样式等多款轮毂可选，尺寸覆盖 21 英寸（轮胎规格为 255/50 R21）和 22 英寸（轮胎规格前 255/45 R22、后 275/45 R22）。
车尾方面，钛 9 采用纵向尾灯设计，且将采用天地门设计，左下角配有 "DMS" 标识，意味着基于全新 MDS 平台打造。同时，还选装牵引专用装置，可伸缩电动拖钩和电连接头 ( 收起、打开 ) ，支持拖挂质量 2000kg。
动力方面，方程豹钛 9 搭载由 1.5T 发动机和前后双电机组成的插混系统，其中 1.5T 发动机最大功率 115 千瓦，前后电机最大功率分别为 200 千瓦和 200 千瓦，最高车速为 220km/h，匹配容量为 66.48 千瓦时电池组，WLTC 纯电续航 310km，WLTC 馈电油耗为 6.4L/100km。
方程 S 系列预计会在成都车展公布更多内饰细节。同时会在 9 月上旬上市交付，预计售价 25-30 万元。目前该车已在全国各地陆续开启巡展，8 月 21 日将在成都车展亮相内饰，新车定位中大型纯电轿跑车，提供单电机后驱和双电机四驱可选，CLTC 纯电续航最高 900km，配备智能磁流变悬架云辇 -M，以及搭载比亚迪新一代智慧生态 2.0 系统和天神之眼 -B 辅助驾驶系统。
方程 S
方程 S GT
简单回顾方程 S 系列，其中方程 S 定位中大型三厢轿车，方程 S GT 定位中大型猎装车，两款车型造型都非常运动，且采用了原创的设计，具有更高的辨识度。新车将会提供 19 英寸、20 英寸多款轮毂可选，且刹车卡钳颜色也很丰富，对应的轮胎规格为 245/45 R19、245/40 R20、255/40 R20。
车身尺寸方面，方程 S 的长宽高分别为 5060/1967/1483mm；方程 S GT 的长宽高分别为 5025/1967/1483mm，轴距均为 2960mm，整体尺寸与
小米 SU7差不多。
在智能化方面，方程 S 系列搭载比亚迪新一代智慧生态 2.0 系统，通过 PIN 口、磁吸、螺纹三大开放接口，实现从智能交互到生活方式的全维度拓展。同时，还搭载天神之眼 -B 辅助驾驶系统，支持高速 / 城区领航辅助驾驶、全场景智能泊车等功能。
动力方面，方程 S 系列搭载新一代永磁同步电机，并采用 CTB 技术，提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中后驱版电机
最大功率245 千瓦或 300 千瓦；四驱版车型前后电机最大
功率分别为 190 千瓦和 300 千瓦，系统总功率 490 千瓦，百公里加速预计 3 秒级，
最高车速240km/h。
续航方面，方程 S 系列全系搭载二代刀片电池和闪充技术，其中方程 S 提供 76.7 度和 92 度电池可选，对应 CLTC 纯电续航 730km、900km 和 770km（四驱）；方程 S GT 标配 92 度电池，CLTC 纯电续航分别为 850km 和 730km（四驱），SOC 10%-97% 仅需 9 分钟。
底盘方面，方程 S 系列预计采用前双叉臂后五连杆式独立悬架的形式，并搭载比亚迪云辇 -M 磁流变悬架。
方程豹鲨鱼皮卡延续了海外比亚迪 SHARK 皮卡的设计，主要换装了方程豹品牌 LOGO，基于 DMO 超级混动越野平台打造，搭载 1.5T 双电机插混系统，预计第三季度发布。
从申报图来看，方程豹鲨鱼皮卡整体延续了海外比亚迪 SHARK 皮卡的造型设计，主要了换装了方程豹品牌 LOGO，采用硬派粗犷的设计风格，整体造型方正，配备有龙门架、黑色轮眉、侧踏板、车顶行李架和双色轮毂等硬派化元素。
车身尺寸方面，方程豹鲨鱼的长宽高分别为 5457/1971/1925mm，轴距为 3260mm，采用 "2+3" 五座布局，货箱栏板内长宽高分别为 1520/1530/515mm。
动力方面，方程豹鲨鱼基于 DMO 超级混动越野平台打造，搭载 1.5T 插混系统，发动机最大功率为 143 千瓦，前后双电机最大功率分别为 170 千瓦和 150 千瓦，最高时速 180km/h。
底盘方面，新车采用非承载式车身结构，配备前、后双叉臂式独立悬架，其接近角和离去角分别为 31 ° 和 19.3 °，满载离地间隙为 210mm，新车还可选装牵引装置。
（图 / 文 / 摄：太平洋汽车 潘洪瀚）
