全球能源大宗商品价格评估机构 Argus 近日发布的数据显示，地缘冲突持续发酵，叠加欧洲与拉美长期干旱导致的水位走低，共同推动巴拿马运河、莱茵河、红海及黑海等关键航线的运费创下历史新高。
中东冲突持续，导致霍尔木兹海峡航运近乎中断。此前全球约五分之一的油气经由该水道外运，如今船舶不得不改道寻求替代能源供给，其连锁效应已扩散至全球。
业内指出，伊朗掌握着霍尔木兹海峡这一博弈筹码，目前正与阿曼就相关协议进行谈判，协议内容可能包含向过往船舶收取通行费用。
船舶经纪商 Braemar 研究主管 Henry Curra 表示：
" 海上咽喉要道的重要性进一步提升，主要原因在于，在多极化格局下，规模较小的国家意识到自己可以对全球贸易施加不成比例的政治与经济影响力。"
货运数据分析平台 Xeneta 的首席分析师 Peter Sand 表示：" 中东战争造成的扰动已演变为深层次的结构性问题，短期内不会消散。运费上涨的成本总得有人承担，部分压力最终会落到消费者身上，低利润商品受到的影响尤为明显。"
比利时航运企业 CMB.TECH 首席执行官 Alexander Saverys 在谈及此番 " 运费暴涨行情 " 时表示：" 这种情况前所未有。"
他指出，多地工厂或将被迫停工，抑或是转向全球其他成本更高的地区采购货物。
多地运费均升至新高
Argus 于 8 月 10 日发布的数据显示，受与沙特相关的油轮行经曼德海峡面临袭击威胁影响，从波斯湾至亚洲的石油海运运费达到每桶 15.22 美元，创下该机构自 2005 年统计该费率以来的最高纪录。
黑海方面，本周油轮驶向地中海的运费同样创下至少自 2005 年以来的峰值。
与此同时，受强厄尔尼诺现象引发的水位下降，叠加中东冲突导致海运流量激增的连锁影响，巴拿马运河的通行预订价格创下历史新高。
8 月初，巴拿马运河两套适配不同吨位船舶的船闸通行费用分别达到 110 万美元和 250 万美元，均为 Argus 有统计以来的最高水平。
欧洲多地遭遇干旱，服务德国重工业的关键水道——莱茵河的水位降至危险低位。莱茵河驶向科隆、杜伊斯堡、法兰克福及卡尔斯鲁厄的驳船运费，均升至 2012 年以来的最高点。
Argus 欧洲货运定价负责人 John Ollett 表示：" 这无疑是航运市场有史以来遭遇的最大规模扰动 "
受全球运力收缩影响，属于航运子类的集装箱航运市场也出现了类似走势。例如，远东至美国东海岸的集装箱即期平均运费同比上涨 234%，每 40 英尺集装箱运费已达 10,249 美元。
