FREELANDER 神行者 8 今晚正式开启预售。5 个版本，大五座 33.99 万起，PRO 34.99 万，MAX 37.99 万，MAX+ 42.99 万，首发限定版 45.99 万（锁单立减 1 万，限量 1000 台）。
品牌背景先理清楚。神行者不是路虎旗下新款，而是奇瑞和捷豹路虎各持股 50% 合资成立的独立新能源品牌，FREELANDER 商标由捷豹路虎授权。路虎负责全地形底盘调校和设计体系，奇瑞出整车平台和三电，华为提供 ADS 5 智驾，宁德时代配电池。不挂路虎绿标，但底盘底子有路虎的影子。
车身 5118 × 2050 × 1898mm，轴距 3040mm，标准方盒子造型，C 柱三角窗致敬经典神行者，可选外挂备胎，拖挂资质 2000kg。这个尺寸比标轴版的路虎揽胜还大，跟理想 L8、问界 M8 基本一个量级，但走的是硬派越野路线。
越野硬件是这台车最大的差异化。全系标配前机械差速锁、虚拟中锁、后 e-LSD 电子限滑差速器——完整三把锁，闭式双腔空气悬架总行程 120mm，最高离地间隙 270mm，涉水深度 900mm，跟揽胜原厂水准持平。i-ATS 智能全地形系统用 896 线激光雷达扫前方路况，0.2 秒识别并自动切换 9 种地形模式，45 度坡能爬。这个配置放在增程六座 SUV 里独一份，理想 L8 和问界 M8 都没有差速锁。
动力是 1.5T 增程器 + 前后双电机四驱，综合功率 610kW，零百 4.6 秒。60.3kWh 宁德时代电池，310km 纯电续航，综合续航超 1000km。800V 平台支持 350kW 快充，10 分钟补约 200km。座舱用高通 8397 芯片（比 8295 算力翻几倍），46.3 英寸 Mini LED 远端屏 +15.6 英寸中控屏，全系标配 896 线激光雷达和华为乾崑 ADS 5，支持城区领航和全场景代客泊车。
竞品分两类看。城市家用六座直接对理想 L8（36.98 万起）和问界 M8，但神行者 8 多了三把锁，越野能力完全不在一个维度。硬派越野那边对坦克 500 Hi4-T 和方程豹豹 8，那俩智能化又差一截。它卡在中间，产品定位确实精准，就是 33.99 万起步价能不能让消费者买账，还得看终端反馈和首批交付口碑。
