【CNMO 科技消息】8 月 14 日，@小米汽车 发布《小米汽车答网友问（第 277 集）》，针对 " 今年成都车展，小米汽车有什么看点？"" 小米澎程 N90 Max，为什么要设计一体式热成型大门环？"" 小米澎程的门把手，有什么安全设计考虑？" 三大问题进行解答。
今年成都车展，小米汽车有什么看点？
2026 成都车展，暨第二十九届成都国际汽车展览会，展期 8 月 21 日到 8 月 30 日。举办地点在中国西部国际博览城。
小米汽车展馆位于：中国西部博览城 10 号馆 H1004。届时会有小米澎程 N90 Max、N70 Max、SU7、YU7、SU7 Ultra 参展。这次成都车展，小米准备了 SkyNomad 小米澎程限定款折扇，送给到场的参观者。
小米澎程 N90 Max，为什么要设计一体式热成型大门环？
小米澎程 N90 Max 的铠甲笼式车身，应用大量高强度材料、高强度结构设计，以提升车身对乘员的防护能力。其中关键的一体式热成型门环，行业主流设计往往只覆盖到 C 柱，小米澎程 N90 Max 的门环长 3289mm 长、高 1556mm，覆盖 A、B、C、D 柱，贯穿一二三排，有效提升乘员舱顶部、侧部防护能力，更全面地保护每一排乘客。
此外，单侧门环内还采用 4 处 2200MPa 小米超强钢增强，进一步提升小偏置碰撞、侧面碰撞等场景的防护能力。
小米澎程 N90 Max 的一体式热成型门环，将多块板材通过激光焊接成一体后，再经热成型工艺一次性冲压成型。相比传统由多个冲压件分别成型后，再电阻点焊拼合的方式，一体成型让整个门环结构连续完整，整体强度大幅提升，同时降低了焊点失效风险，以侧柱碰场景为例，一体式热成型门环使车身横向承载能力提升 19%。不止门环，小米澎程的铠甲笼式车身全面强化了车身安全架构。
小米澎程的门把手，有什么安全设计考虑？
内外门把手看起来是一个很小的零件，但涉及碰撞后的逃生和救援。所以小米汽车在设计时，除了满足国家相关安全标准，还重点考虑了一件事：在极端碰撞场景下，车门还能不能顺利解锁并打开。围绕这个问题，小米汽车从车外开启、门锁供电和车内开启三个环节，做了三重安全冗余设计。
第一重，是半隐藏式外门把手具备机械开启能力。 当车辆发生碰撞并满足相应触发条件后，车辆会自动解锁中控锁，此时外门把手可通过机械方式打开车门，方便车外人员在紧急情况下实施救援。
第二重，是门锁冗余备份电源。 小米汽车也考虑了极端碰撞导致车辆低压供电异常的情况，因此为门锁设置了冗余备份电源。即使小电瓶和大电池都断电，在小电瓶和大电池因碰撞断电后，还有一个备份电源可以支持门锁解锁，在主供电外另行保留一条解锁路径。
同时，这套冗余备份电源布置在主驾驶座椅下方、相对靠近乘员舱内部的位置，在整车碰撞中相对更不容易受到直接冲击和挤压。因为小米汽车考虑的不只是 " 有没有备份电源 "，还要尽可能保证在更极端的碰撞工况下，这个备份电源本身仍然可用。
第三重，是车内机械门把手。 小米澎程车内采用机械门把手，开门本身不依赖电子控制。即使车辆在碰撞后出现断电，车内乘员仍然可以直接通过机械方式打开车门。
