印度斯坦航空有限公司正在重新启动苏 -30MKI 战斗机的生产，首架新生产的苏 -30MKI 战斗机预计将于 2027 年至 2028 年交付印度空军。
据《经济时报》的报道，印度计划到 2029 年生产 12 架新的苏 -30MKI 战斗机。这批战斗机于 2024 年 12 月签订采购合同，合同总价值为 13 亿美元，主要用于替换因事故损失的战斗机。预计这批战斗机所需的零部件中，将有超过 50% 在印度国内生产。
生产将在印度斯坦航空有限公司旗下的纳西克航空工厂进行。此前，这座工厂曾根据俄罗斯的授权生产了 222 架苏 -30MKI 战斗机。与此同时，纳西克航空工厂也很有可能承担印度现有苏 -30MKI 机队按照 " 超级苏霍伊 " 计划进行现代化升级的相关工作。
根据此前合同生产的最后一架苏 -30MKI 战斗机，于 2020 年在纳西克航空工厂走下生产线。不过，这并不意味着纳西克航空工厂此后停止了战斗机生产，因为这里同时还运营着另一条生产线，用于制造印度国产的 " 光辉 " 战斗机。
按照目前的计划，从合同签署到首架战斗机交付，大约需要 3 年至 4 年，而全部 12 架战斗机预计将在 5 年内完成。这一生产速度与 " 阵风 " 战斗机相比相对较慢，但考虑到需要重新启动已经停产的生产线，这样的生产节奏也是可以理解的。总体来看，从上一批苏 -30MKI 生产结束到新一批交付，中间将相隔 7 年至 8 年。
重新启动生产线，将有助于维持纳西克航空工厂的制造能力，并随着印度提高国产化水平，进一步发展本国供应链。这些能力未来不仅能够支持苏 -30MKI 机队的升级，还可以为印度研制第五代战斗机 "AMCA" 提供宝贵经验。
与此同时，需要特别说明的是，虽然这 12 架新生产的苏 -30MKI 将拥有更高程度的国产化水平，但并不会按照 " 超级苏霍伊 " 标准制造。此外，12 架也不足以弥补印度因事故损失的苏 -30MKI，因为苏 -30MKI 的事故损失数量已经达到 14 架。
增加印度国产零部件的使用比例，也可能提高这些战斗机的可用率。西方针对俄罗斯实施的制裁，已经给俄罗斯生产的战斗机备件供应造成了严重困难。不过，仍有部分零部件必须从俄罗斯进口。这将为俄罗斯国防工业提供额外收入来源，同时也有助于维持相关生产设施的正常运转。
俄罗斯还曾提出在伊尔库茨克航空工厂对印度的苏 -30MKI 进行现代化升级，但截至目前，印度尚未公布最终决定。总体而言，俄罗斯和印度仍然保持着密切的防务合作关系。不过，至少目前来看，印度已经拒绝采购苏 -57 战斗机，而是将自己的第五代战斗机项目放在优先位置。
印度空军目前装备战斗机种类五花八门，包括苏 -30MKI、米格 -29UPG、幻影 2000、" 光辉 Mk1"、" 光辉 Mk1A"、" 阵风 F3R" 以及 " 美洲豹 "。除了发展自己的第五代战斗机之外，印度还计划与法国共同研发第六代战斗机。
