【CNMO 科技消息】最近几年，全球最大汽车市场正经历一场动力结构的分化。7 月销量数据显示，中国市场上唯一保持增长的车型类别是纯电动车，而搭载内燃机的各类车型销量在大幅下滑，这一趋势已经延续了数月之久。
7 月，中国纯电动车销量同比增长 6%，纯燃油车销量则大幅下降 44%。事实上，中国电动车销量自 2020 年迈过拐点后便一路攀升，但近期又多了一重变化——所有含内燃机的车型都在同步走弱。
具体来看：7 月中国大量整体汽车销量同比下降 3.9%，纯电动车增长 6%，插电式混合动力车下降 21.1%，增程式电动车下降 16.5%，新能源汽车整体下降 3.9%，传统混合动力车下降 4%，纯燃油车下降 44%。今年前 7 个月累计，中国汽车整体销量同比下降 12.5%。
中国汽车市场的变化其实相当清晰：凡是烧油的都在跌，唯独不烧油的纯电动车在涨。
与此同时，中国新能源汽车出口表现亮眼。7 月新能源汽车出口同比增长 147.8%，占中国汽车出口总量的 58.8%。中国在 2024 年超越日本和德国成为全球最大汽车出口国，随着全球电动车需求持续升温，而国际传统汽车制造商对供应电动车似乎并不积极，这一地位短期内恐怕难以被撼动。
