8 月 5 日，上汽集团与通用汽车在上海签署合资续约协议，将上汽通用汽车的合资期限延长 20 年至 2047 年。上汽集团总裁贾健旭和通用汽车全球高级副总裁、通用汽车中国总裁罗煦代表双方股东签约。
上汽通用的合资合约签署于 1995 年 10 月 31 日，合资公司于 1997 年 6 月正式成立。原合约期限为 30 年，将于 2027 年 6 月到期，此次续约提前近一年完成。
上汽大众此前续约至 2040 年，广汽本田续约至 2038 年。上汽通用此次直接续约 20 年，长期合作的信号更为明确。
续约后的重点是本土研发和海外市场。上汽集团 8 月 5 日披露，双方将支持本土团队主导研发，并推动由中国定义、研发和制造的产品服务全球市场。相比过去以产品导入和本土化适配为主的合资模式，中国团队在产品开发中的角色进一步加重。
作为这一转型的技术基础，泛亚汽车技术中心已推出由中国团队主导研发的 " 逍遥超级融合架构 "，兼容纯电、插混和增程三种动力路线，并覆盖轿车、SUV、MPV 等不同车型。别克高端新能源子品牌 " 至境 " 已开始基于这一架构布局产品。
按照规划，到 2030 年，上汽通用将推出至少 30 款新能源车型。别克至境 E7 计划于今年 10 月出口海外，成为上汽通用首款走向海外的高端新能源车型，后续还将拓展中东、非洲、南美及亚太等市场。
续约未改变双方 50:50 持股框架。
双方在中国业务连续改善时完成续约。通用汽车 2026 年二季度财报显示，其中国业务延续盈利；上汽通用 2025 年全年终端销量为 56.2 万辆，并已连续五个季度保持盈利。
新能源业务是近期的主要增量。2026 年上半年，上汽通用新能源车型销量近 5 万辆，同比增长 81.1%。别克至境 E7 上市首月交付突破 1 万辆，创下合资新能源车型最快交付破万纪录。
转型仍要继续在销量上兑现。上汽集团 2026 年 7 月产销快报显示，上汽通用当月销量 3.48 万辆，同比下降 17.7%；1 至 7 月累计销量 26.59 万辆，同比下降 7.45%。
上汽通用累计销量已超过 2400 万辆。进入下一个 20 年，它要重新建立增长，依靠的将是本土研发和海外市场。
