四年前，初代小鹏 G9 定价翻车，何小鹏自己总结了七个问题。
何小鹏说，这车在三年前就立项了。听起来，像是他对当年那场 G9 定价翻车 " 意难平 " 的补救之作。
先看参数，G9L 车长 5190mm，比现款 G9 车长 229mm；轴距 3100mm，比理想 L7 多 95 毫米，比问界 M7 多 70 毫米，
新车设计由前法拉利设计师胡安马操刀，官方现已公布这普罗旺斯紫、托斯卡纳绿两款新配色。
最关键的是，它和小鹏旗舰 GX 同源平台，从底盘架构到智驾底子，属于实打实的旗舰技术下放。
那这台车到底有多少硬货？
第一，智驾方面，第二代 VLA 首次重大升级，新车搭载 GX 同源的物理 AI 架构，3 颗图灵 AI 芯片加 8295 座舱芯片，整车有效算力 2250TOPS，AEB 能做到 130km/h 刹停；
第二，动力方面，全域 800V 高压碳化硅平台配 5C 超充电池，纯电版 CLTC 综合续航 725 公里，10% 充到 80% 仅需 12 分钟；增程版搭 63.3 度电池加 1.5T 增程器，WLTC 纯电续航 350 公里；
第三，安全方面，G9L 继承了 GX 的主动、被动的安全能力，标配航空级安全冗余设计。
第四，底盘方面，G9L 全系标配双腔空悬加后轮转向，据官方公布，麋鹿测试成绩是同级最快。
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