造船完工量 同比增长 51.2%
新接订单量 同比增长 173.1%
手持订单量 同比增长 54.9%
上半年造船三大指标均大幅增长
散货船 集装箱船 油轮
新接订单中
这三大主流船型
中国占全球市场份额均超过 80%
上半年造船新接订单量创历史同期新高
7 月 23 日，中国船舶工业行业协会公布最新数据，今年上半年，我国造船完工量 3650 万载重吨，同比增长 51.2%；新接订单量 12106 万载重吨，同比增长 173.1%；手持订单量 36325 万载重吨，同比增长 54.9%。我国船厂接到了超过 8 成的全球造船新订单，其中，油船占比近一半。
三大主流船型
中国占全球市场份额均超过 80%
在新接订单中，我国在三大主流船型——散货船、集装箱船和油轮的新接订单量，占国际市场份额均超过了 80%，这反映出我国已具备所有船型的总装建造能力。同时，绿色低碳船舶成为我国造船产业转型升级的核心赛道。
同时，我国船舶行业效益水平持续提升。今年前 5 个月，船舶行业营业收入、利润总额同比均两位数增长；利润率由去年同期的 10.04% 提高到 11.44%。中国船舶工业行业协会副会长李彦庆介绍说，一方面，是得益于目前较高的船价、较为稳定的钢价和汇率；另一方面，国内企业也在持续优化管理水平，中国船舶工业整体的盈利能力仍在持续改善。
上半年我国船舶出口货值同比增长超 2 成
我国建造的船舶，9 成以上用于出口。上半年，我国出口船舶 3412 艘，同比增长 0.7%；货值达 2193.2 亿元人民币，同比增长 24.9%。其中，造船大省，江苏省出口各类船舶 718.6 亿元，液货船、散货船的出口增幅尤为亮眼。在江苏泰州，我国民营企业自主建造的首艘大型 LNG 运输船完成试航，即将交付出口。
除了 LNG 船实现新突破，传统船型也在通过技术改造持续提升附加值。江苏南通的另一家船厂，江苏南通象屿海洋装备股份有限公司也在着力推进绿色节能升级，在企业的拳头产品上配备消涡鳍等节能设备，把尾流旋转动能转化为附加推力，在同等油耗的情况下，可以提高 0.5 节的航速，让传统散货船的竞争力显著增强。企业负责人秦伟民表示，2026 年，一共要交付 37 条船，产值将突破百亿元。
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▌本文来源：央视财经（ID：cctvyscj）
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