周三收盘后，特斯拉在官网发布了第二季度财务业绩，公司当季营收录得 282.36 亿美元，高于市场预期的 257.1 亿美元，同比上升 26%；汽车部门营收为 205.16 亿美元，同比上升 23%。
本月早些时候，特斯拉宣布其第二季度共交付汽车 48 万余辆，远超分析师预测。目前，汽车业务仍是特斯拉最主要的收入来源，Robotaxi 等新业务尚未形成实质性营收贡献。
报告还显示，特斯拉第二季度调整后 EBITDA 为 32.73 亿美元，同比下降 4%，调整后 EBITDA 的利润率（Adjusted EBITDA margin）为 11.6%，上年同期为 15.1%，下降 3.53 个百分点。
分析认为，特斯拉的利润下滑主要受到汽车平均售价下降的影响。为了刺激需求，特斯拉推出了多项购车优惠，同时停产了售价较高的 Model S 和 Model X 车型。
Tigress Financial Partners 分析师 Ivan Feinseth 表示：" 特斯拉创下史上最佳的第二季度销量，但市场更关注利润表现。其销量增长主要依靠大幅折扣推动，因此利润率受到明显挤压。"
埃隆 · 马斯克此前曾表示，特斯拉今年资本支出将超过 250 亿美元，以扩大汽车、电池和机器人产能，最终实现其描绘的未来愿景，相关投资的成本如今正逐步反映在财务报表中。
第二季度中，特斯拉的资本支出（Capital expenditures）为 57.89 亿美元。按这一节奏计算，全年资本支出约为 170 亿美元，明显低于马斯克 250 亿美元的目标，或在兑现承诺方面面临压力。
富兰克林邓普顿的 AI 及数字资产解决方案主管 Max Gokhman 表示：" 特斯拉是少数应该加大 AI 投入的公司之一。考虑到未来几乎所有业务都依赖 AI，减少投资令人费解。"
财报公布后，特斯拉股价在盘后交易中一度跌 5%。截至周三收盘，该股年内累计跌幅已达 16.83%。
该收入来源于向排放超标的其他汽车制造商出售排放积分，但随着特朗普政府逐步放弃拜登政府推动的清洁能源政策，这部分收入正在萎缩。
财报显示，特斯拉活跃 FSD 订阅数为 148 万，同比上升 56%，延续了持续增长趋势。对于市场关注的 Robotaxi 业务，财报并未披露太多新信息。
Aptus Capital Advisors 股票主管兼投资组合经理 David Wagner 表示，其团队越来越倾向于跳出传统电动车销量来评估特斯拉，而是将其视为一家现实世界中的 AI 和机器人企业。
他指出：" 特斯拉最终的估值，将取决于 FSD 商业化落地、Cybercab 专用无人出租车、Optimus 人形机器人，以及高利润率 Megapack 储能业务的执行情况。"
