以下数据及分析来自于前瞻产业研究院越野车研究小组发布的《全球及中国越野车（ORV）行业发展前景展望与投资机遇分析报告》
行业主要上市公司：比亚迪（002594）、长城汽车（601633）、东风股份（600006）等
1、政策历程图
从相关政策历程来看，中国越野车政策发展可划分为管控起步（2010 年以前）、松动探索（2011-2018 年）以及全面发展（2019 年以来）等阶段，政策重心从规范管控逐步松动发展，到目前主要聚焦提振消费。
——国家层面越野车行业政策汇总
新能源汽车作为国家实现 " 碳中和 " 的重要途径之一，是近年中国汽车市场的发展重点，国家相关部门出台的政策多围绕新能源汽车领域，新能源越野车也是未来的重点发展领域。另外，近年来政府相继出台户外旅游相关支持政策，鼓励健全基础设施建设并给予扶持，完善旅游营地布局，有助于提高消费者对旅游的信心，进一步带动越野车市场增长。截至 2026 年 1 月，我国越野车产业相关政策汇总：
2025 年 9 月，工业和信息化部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案 ( 2025 — 2026 年 ) 》，明确提出 2026 年，行业运行保持稳中向好发展态势，产业规模和质量效益进一步提升。
—— 31 省市越野车行业政策汇总
除了中央政府层面的大力支持，地方政策也积极跟进，全国大部分省份均在 2024-2026 年陆续发布有关越野车的政策，主要聚焦发展户外越野场景、提振越野车消费、发展汽车后市场服务市场等：
近年来，各省加速推动越野车产业发展，主要聚焦推动越野车更新，提振消费能力。例如，2026 年 1 月，上海市发布《2026 年上海市汽车以旧换新补贴政策实施细则》，2026 年，对个人消费者报废 2013 年 6 月 30 日（含当日，下同）前注册登记的汽油乘用车、2015 年 6 月 30 日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或 2019 年 12 月 31 日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或 2.0 升及以下排量的燃油乘用车，给予一次性补贴。
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