2026 年 7 月 10 日至 11 日，中国与日本在可重复使用火箭技术领域相继传出消息。仅相隔一天，两国先后完成了各自的重要试验，但技术水平与实际成果差距悬殊。
中国：长征十号乙实现全球首次海上网系回收
7 月 10 日 12 时 15 分，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场发射升空，成功将卫星送入预定轨道。火箭一二级分离约 6 分钟后，一子级垂直返回，在海上回收平台通过网系捕获方式成功回收。
此次任务是中国首次成功实施运载火箭一子级可控回收，也是全球首次运载火箭网系回收。长征十号乙由此成为中国首型成功实施回收的重复使用运载火箭。火箭采用的海上网系回收方式，让返回的火箭不靠 " 腿 " 站立，而是直接飞进一张大网里被 " 抱住 "，这一创新有效减轻了箭体结构重量、增加了运载能力。
长征十号乙为 5 米直径两级串联构型大型液体运载火箭，全箭长约 63 米，起飞重量约 760 吨，起飞推力约 890 吨。重复使用状态下近地轨道运载能力达 16 吨，可满足低轨卫星互联网星座部署、大型商业卫星发射等各类任务需求。研制团队预计将在今年年底前完成一子级火箭复用飞行。
日本：RV-X 试验机完成低空飞行测试
7 月 11 日上午 6 时 15 分左右，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）在秋田县能代市的试验场，实施了可重复使用火箭小型试验机 "RV-X" 的首次飞行测试。试验机高约 7.3 米、直径约 1.8 米，配备四支着陆缓冲支脚。火箭升至约 11 米高度，静止后水平移动约 16 米，随后下降并以直立姿态着陆，飞行时间约 40 秒。
RV-X 自 2016 年起研发，历经 160 次以上燃烧测试，目标耐用性可达约 100 次重复使用。JAXA 计划在未来测试中将 RV-X 送至约 100 米高度。该机构正在与法国和德国联合开展可重复使用火箭技术研究。JAXA 上一次实施可重复使用火箭试验机的飞行测试是在 2003 年。
中日差距悬殊：从 " 百米起跳 " 到 " 入轨回收 "
尽管中日两国的试验在时间上仅相隔一天，但两者所处的技术阶段截然不同。中国的长征十号乙完成的是入轨级一子级可控回收，火箭将卫星送入太空后，一子级从亚轨道高度精准返回，通过全球首创的海上网系方式成功回收，这是一次从技术验证到工程应用的完整跨越。而日本的 RV-X 试验机尚处基础技术验证的起步阶段，此次飞行最高仅上升约 11 米，水平移动约 16 米，其后续计划也仅是继续在百米级别高度进行测试。
从运载能力来看，长征十号乙在重复使用状态下近地轨道运载能力达 16 吨，已具备执行商业卫星发射任务的实用价值；而 RV-X 目前仅为一台小型试验机，离实际应用仍有相当距离。中国的技术突破意味着可重复使用火箭已从技术演示走向工程部署，而日本的试验则更像是在为未来的竞赛积累基础数据。
有航天观察人士指出，中国的成功实现了一次 " 降维打击 " ——在同一周内，中国完成了全球首次入轨级火箭的网系回收，而日本的 RV-X 才刚完成 " 起跳 "。这一差距不仅体现在飞行高度上，更体现在从技术验证到工程应用的全链条能力上。长征十号乙的成功，使中国成为继美国之后全球第二个掌握大运载可重复使用火箭技术的国家，也进一步巩固了其在亚洲航天领域的领跑地位。
