从 " 物理 AI 第一股 "，到 " 物理 AI 第一车 "，Momenta 和上汽大众正打开 " 物理 AI 上车 " 的阀门。
7 月 8 日，物理 AI 公司 Momenta Global Limited（以下简称 Momenta）正式登陆港交所，股票代码 06880.HK，首日开盘行情火热，股价开盘涨超 6%，总市值突破 700 亿港元。7 月 9 日，盘中一度上涨 3.18%。
资本市场用真金白银投票，不仅认可 Momenta 自身的技术商业化价值，更标志着物理 AI 上车正式从前沿概念，跃升为汽车智能化下半场确定性最强的核心主线赛道。全球首款搭载 Momenta R7 世界模型的上汽大众 ID. ERA 9X，也锁定 " 物理 AI 第一车 " 的标签。
站在产业变革的关键节点审视，物理 AI 的落地普及，标志着行业竞争正式告别 " 硬件比拼 " 的初级阶段，迈入技术、安全比拼的深水区。Momenta 与上汽大众为代表的 " 科技企业 + 合资车企 " 组合，走出了一条 " 技术迭代适配本土路况、量产落地贴合用户需求、安全标准贴合市场诉求 " 的本土化路径。
行业迎来物理AI元年
此前，全球 AI 产业仍以 " 统计学 AI" 为主流，今年则被行业视为是物理 AI 元年，行业迎来智能化分水岭。
" 统计学 AI 是在数字世界找答案，而高精物理 AI 是在真实世界解难题，这也是 AI 发展的终极价值。"7 月 8 日，智慧互通 ( AICT ) 董事长 & 首席创新官闫军在 Leap East 峰会 " 新增长的底层能力 " 论坛上如是说。
简单而言，物理 AI 使 AI 不再是 " 纸上谈兵 "，而要让机器真正理解重力、摩擦、空间、碰撞等物理规律，并驱动机器人、自动驾驶汽车、工业设备等实体在现实世界中完成复杂任务。也正因这一本质突破，物理 AI 成为行业智能化转型的重要分界点。
资本市场率先嗅到商机。据 InfoQ 统计，2025 年至 2026 年 6 月，近 18 个月内有超百亿美元资金涌入物理 AI 赛道。
乘着产业风口，Momenta 登陆资本市场有着怎样的意义？汽车科技赛道资深投资人朱岩表示："Momenta 上市不只是单个企业的资本节点，更完整验证了‘从自动驾驶出发，走向更广义物理 AI ’的技术与商业路线，是产业视角下对自动驾驶长期价值的兑现，也为整个物理 AI 赛道提供了清晰的资本化定价参照。"
在此背景下，汽车作为落地物理 AI 技术最核心、最典型的载体，主机厂已然开启 " 物理 AI 第一车 " 的行业角逐。
上汽大众新能源旗舰产品 ID. ERA 9X 率先全球搭载 Momenta R7 世界模型，凭借这套原生适配现实路况的智驾方案，被业内视作 " 物理 AI 第一车 "。依托 R7 世界模型加持，车辆自动驾驶系统应对各类非常规、高难度路况的可用度显著提升，能够更好适配现实道路层出不穷的突发状况与多元场景。
" 从 Momenta 创立之初，到成为行业 NOA 市占率第一的领军者；从算法在仿真环境中的一次次迭代，到 ID. ERA 9X 全球首发搭载的 R7 世界模型——我们共同走过了从 0 到 1 的完整路程。" 上汽大众党委书记、总经理陶海龙表示。
"不为AI而AI"是务实造车选择
实际上，上汽大众与 Momenta 的合作正不断纵向深化、横向拓宽。
其中，奥迪 E7X 不仅全系标配 Momenta 强化学习大模型，全面打通环岛通行、ETC 通行等难点，并支持全场景自定义泊车，还将成为 Momenta 具备 L3 级自动驾驶量产能力的首发车型，搭配千亿级大模型座舱，在豪华市场展现奥迪的技术前瞻性。
缘何上汽大众能与 Momenta 达成长期深度合作？
" 大众作为德系品牌，对安全、安心和产品品质的要求极高。Momenta 的使命是 " 更好人工智能，更好生活 "，为自动驾驶设定的第一个十年愿景是 " 挽救百万生命 "，核心同样是安全和安心。"Momenta CEO 曹旭东认为两者对于自动驾驶产品安全性、系统可靠性有着近乎极致的打磨标准，这是双方能够达成战略共识、率先落地智驾方案的核心纽带。
曹旭东透露 R7 世界模型相比上一代 R6 安全性能已有三到五倍的提升，并表示：" 到今年年底至少能有十倍的提升，我们的目标是安全提升速度一定要超过规模提升速度。"
自带德系品质和创新基因的上汽大众，在整车开发与零部件验证全流程中构建起多层级标准体系：严格遵循国家法规、大众集团内部规范，同时对标多项国际行业准则，整车与零部件研发全生命周期需落地执行的各类规范条款超 8000 条。
单以 ID. ERA 9X 为例，该车经过两冬一夏的测试，电池快充循环超 2,600 圈、电驱耐久超 20,000 小时、单个模块台架耐久超 100 万公里，累计完成超千万公里整车道路测试。
" 选择 Momenta，是一个很自然的过程，企业文化和精神层面的契合，促成了双方的合作。" 上汽大众党委书记、总经理陶海龙说。
不过，随着物理 AI 上车概念的热度攀升，不少车企陷入到盲目堆砌智能硬件、堆砌功能参数的内卷误区。
" 物理 AI 不是实验室的炫技，而是经得起极限工况验证的用户体验，这正是上汽大众‘不为 AI 而 AI ’的务实坚守。" 陶海龙表示，" 上汽大众的竞争力，从来不是单点技术的堆砌，而是对产品、技术的深刻理解与强大的系统集成能力。"
实际上，此项合作仅是一个样本。合资步入了发展新阶段，上汽大众也早已转变过往单向采购的供应链合作思维，转向与本土企业双向赋能、联合共创的 " 朋友圈 " 模式。其与酷睿程、宁德时代、火山引擎、百度、高通等多家本土及头部科技企业深度协同，正是这一合作思路的具象落地。
从理念契合的技术绑定，到标准共通的品控打磨，再到生态开放的产业共建，上汽大众与 Momenta 等科技领军企业的携手，也为合资车企扎根中国市场、" 在中国 为中国 " 战略落地趟出了一条可复制路径。
每日经济新闻
